Hallitus ehdottaa muutoksia ajoneuvojen hankinta- ja muuntotukiin – tavoitteena edistää sähkön ja kaasun käyttöä liikenteessä

NordenBladet — Hallitus antoi eduskunnalle 11.11.2021 lakiesityksen vähäpäästöisten ajoneuvojen hankinta- ja muuntotuista.Lakiluonnoksessa ehdotetaan nykyisten täyssähköisten henkilöautojen ja kaasukuorma-autojen hankintatukien sekä henkilöauton muuntotuen jatkamista vuosina 2022 ja 2023. Lisäksi tukea voisi saada sähkökäyttöisen kuorma-auton hankintaan vuosina 2022 ja 2023 sekä sähkö- tai kaasukäyttöisen pakettiauton hankintaan vuonna 2022.– Liikenne sähköistyy yllättävän nopeasti myös Suomessa. Hankinta- ja muuntotuet vauhdittavat menossa olevaa siirtymää fossiilittomaan liikenteeseen, mikä pienentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä. Uutena hankitut sähkö- ja kaasuautot päätyvät aikanaan käytettyjen autojen markkinoille, jolloin ne ovat entistä useampien saatavilla, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka.Lisäksi tarkoituksena on vaikuttaa sähkö- ja kaasuajoneuvojen hankintakustannuksiin, jotta vähäpäästöisen ajoneuvon hankinta olisi mahdollista yhä useammalle ajoneuvon ostajalle. Uusi tukiohjelma olisi määräaikainen ja sen on tarkoitus tulla voimaan 1.1.2022.Uudet tuet sekä nykyisten hankinta- ja muuntotukien jatkaminen ovat osa fossiilittoman liikenteen tiekarttaa, josta valtioneuvosto päätti toukokuussa 2021. Fossiilittoman liikenteen tiekartan tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta ja pudottaa päästöt nollaan vuoteen 2045 mennessä. Kotimaan liikenteen päästöistä henkilöautojen osuus on noin 54 prosenttia ja paketti- ja kuorma-autojen noin 41 prosenttia.Muun muassa täyssähköautojen myynti on tänä vuonna vilkastunut nopeasti ja uusia malleja tulee markkinoille kiihtyvällä vauhdilla.Kuusi tukea vähäpäästöisen henkilö-, paketti- ja kuorma-auton hankintaanLakiluonnoksessa ehdotetaan kuutta tukea:1) Nykyisen täyssähköisen henkilöauton hankintatuen jatkaminenKuten nykyisin, tukea voitaisiin myöntää kokonaiskustannuksiltaan enintään 50 000 euroa maksavan täyssähköauton hankintaan 2 000 euroa. Tukea voisivat hakea yksityiset henkilöt.2) Nykyisen henkilöauton muuntotuen jatkaminenKuten nykyisin, tukea voitaisiin myöntää 200 euroa, kun bensiiniauto konvertoidaan etanolikäyttöiseksi ja 1000 euroa, kun auto konvertoidaan kaasukäyttöiseksi.3) Uusi sähkökäyttöisen pakettiauton hankintatukiTuki olisi sähkökäyttöisen pakettiauton hankintaan porrastetusti kokoon perustuen 2 000, 4 000 tai 6 000 euroa. Tukea voisivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset.4) Uusi kaasukäyttöisen pakettiauton hankintatukiTuki olisi 2 000 euroa. Tukea voisivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset.5) Uusi sähkökäyttöisen kuorma-auton hankintatukiTukea voitaisiin myöntää sähkökäyttöisen kuorma-auton hankintaan ajoneuvon kokoon perustuen 6 000-50 000 euroa. Tukea voisivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset.6) Nykyisen kaasukäyttöisen kuorma-auton hankintatuen jatkaminenTukea voitaisiin myöntää paineistettua kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 2000, 4000 tai 6000 euroa ja nesteytettyä kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 14 000 euroa. Tukea voisivat hakea sekä yksityiset henkilöt että yritykset. Nykyisin tuki on paineistettua kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 5000 euroa ja nesteytettyä kaasua käyttävän kuorma-auton hankintaan 12 000.Milloin tukea haettaisiin?Tuen myöntämisestä vastaisi Liikenne- ja viestintävirasto Traficom. Täyssähköisen henkilöauton tukea haettaisiin hankinnan jälkeen. Pakettiauton ja kuorma-auton hankintatuen hakijan tulisi toimittaa hakemus ennen ajoneuvon hankintaa Liikenne- ja viestintävirastolle.Mitä seuraavaksi?Hallituksen nyt eduskunnalle antamasta esityksestä käydään täysistunnossa lähetekeskustelu, jonka ajankohta ilmoitetaan eduskunnan verkkosivuilla (tulevia täysistuntoja). Lähetekeskustelun jälkeen esitys siirtyy valiokuntakäsittelyyn.Uuden lain vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivan ajoneuvon hankinnan sekä ajoneuvon vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivaksi muuntamisen määräaikaisesta tukemisesta olisi tarkoitus tulla voimaan 1.1.2022 ja olla voimassa 31.12.2024 asti. Tukikausi olisi 2022-2023, mutta tukea voisi hakea 31.3.2023 asti. Pakettiautoa varten tukea voisi hakea 31.12.2022 asti. Tukea voidaan myöntää, jos tuelle varattua määrärahaa on jäljellä.Hallitus esittää vuoden 2022 budjetissa 6 miljoonaa euroa hankinta- ja konversiotukiin.

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Valtioneuvoston raha-asiainvaliokunnan 11.11.2021 päätösaineisto julkaistu

NordenBladet — Valtioneuvoston raha-asiainvaliokunnan 11.11.2021 ministeriöille puoltamat asiat löytyvät tältä sivulta.

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Oikeusministeri Henriksson: Luottamus on demokraattisen yhteiskunnan liima

NordenBladet — Oikeusvaltio toimii hyvin silloin, kun kansalaiset voivat luottaa oikeuksiensa toteutumiseen. Luottamus on demokraattisen yhteiskunnan sisäinen liima, yhdessä pitävä voima, oikeusministeri Anna-Maja Henriksson painotti tänään oikeusvaltioseminaarissa Säätytalossa.Oikeusministeriön järjestämässä seminaarissa suomalaisen oikeuselämän keskeisiä edustajia kokoontui keskustelemaan suomalaisen oikeusvaltion tilasta ja haasteista.
 
Seminaaripuheessaan ministeri Henriksson korosti, että kansalaisten on voitava luottaa siihen, että hallinto noudattaa lakia ja että oikeuksia toteutetaan yhdenvertaisesti. Kansalaisten on voitava luottaa myös mahdollisuuksiinsa ajaa asiaansa riippumattomassa tuomioistuimessa.
 
– Suomalainen oikeusvaltio on yleisesti ottaen varsin vankalla pohjalla. Tätä tukee myös EU-komission kesällä julkistama oikeusvaltiokertomus. Kansainvälisissä vertailuissa Suomi menestyy ja saa hyviä arvioita niin sananvapaudesta, korruption torjunnasta kuin kansalaisten demokraattisia instituutioita kohtaan tuntemasta luottamuksesta. Tämä on tärkeää ja peilaa myös yhteiskuntamme arvoja.
 
Henriksson kuitenkin muistutti, että olisi naiivia ajatella, ettei Suomessa voisi ilmetä pyrkimyksiä horjuttaa oikeusvaltiota.
 
– Tähän vaihtoehtoon varautumista on aiheellista pohtia riittävän hyvissä ajoin, Henriksson sanoi.
Elinvoimainen kansanvalta ja oikeuksien toteutuminen edellyttävät jatkuvaa kehittämistä
Henriksson korosti, että lainsäädännössä tulee turvata riittävän tehokkaasti tuomioistuinten itsenäisyys. Tässä Tuomioistuinviraston perustaminen on ollut askel itsenäisyyttä vahvistavaan suuntaan. Myös oikeushallinnon resurssit otetaan tarkasteluun, sillä hallitus on päättänyt käynnistää oikeudenhoidon selonteon valmistelun. Oikeusministeriössä valmisteltava selonteko tuo ajantasaisen tiedon suomalaisen oikeudenhoidon tilasta, ja sen tavoitteena on oikeushallinnon toimintaedellytysten turvaaminen.

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Ahvenanmaan työryhmän muistio monikanavarahoituksen purkamisen vaihtoehdoista valmistunut

NordenBladet — Monikanavarahoituksen purkamiseen liittyvät vaihtoehdot ovat Ahvenanmaalla erilaisia kuin Manner-Suomessa. Ahvenanmaan työryhmän muistiossa on otettu huomioon Ahvenanmaan erityispiirteet ja -tarpeet.Pääministeri Marinin hallituksen hallitusohjelman mukaisesti parlamentaarinen komitea valmistelee maakunnan verotusoikeuden ja monikanavarahoituksen purkamisen osana sosiaali- ja terveydenhuollon uudistusta.Ahvenanmaan erityispiirteiden vuoksi monikanavarahoituksen purkamisen vaihtoehdot päätettiin valmistella muusta Suomesta erillään. Ahvenanmaalle ei tule Manner-Suomen mukaisia hyvinvointialueita osana sosiaali- ja terveydenhuollon uudistusta. Sosiaali- ja terveysministeriö asetti 30.6.2021 Ahvenanmaan työryhmän valmistelemaan monikanavarahoituksen purkamista ajalle 16.8.2021 – 31.10.2021. Ahvenanmaan maakunnan hallitus nimitti Ahvenanmaan edustajat työryhmään.Työryhmän muistiossa kuvataan eri vaihtoehtoja monikanavarahoituksen purkamiseksi Ahvenanmaalla. Vaihtoehtoiset mallit on tehty virkamiesvalmisteluna, ja ne perustuvat monikanavarahoituksen purkamisen esiselvitykseen. Esiselvityksen tekoa varten sosiaali- ja terveysministeriö asetti marraskuussa 2020 valmisteluryhmän ajalle 15.11.2020 – 31.5.2021. Esiselvitys toimii myös parlamentaarisen valmistelun tukena. Ahvenanmaan työryhmän työ perustuu Ahvenanmaan itsehallintolakiin ja valtion vastuulla olevien tehtävien ratkaisumalleihin Ahvenanmaalla sosiaali- ja terveydenhuollon uudistuksen osalta.Muistiossa esitetyt ratkaisuvaihtoehdot liittyvät yksityisen terveydenhuollon ja tutkimusten Kela-korvauksiin, matkakorvauksiin, lääkekorvauksiin ja kuntoutukseen (vaativa lääkinnällinen kuntoutus ja/ tai kuntouttava psykoterapia).Ahvenanmaan työryhmässä oli asiantuntijoita sosiaali- ja terveysministeriöstä, valtiovarainministeriöstä, oikeusministeriöstä, Ahvenanmaan maakunnan hallituksesta ja Kansaneläkelaitoksesta. Työn aikana on kuultu Ahvenanmaan valtionvirastoa. Työryhmän osallistujat pitivät yhteistyötä hyvänä ja toivovat työn Ahvenanmaan erityispiirteiden huomioimiseksi jatkuvan monikanavarahoituksen purkamisen seuraavissa vaiheissa.Muistion suomenkielinen versio julkaistaan marraskuun aikana soteuudistus.fi -sivustolla.

Lähde: Valtioneuvosto.fi

80 prosenttia 12 vuotta täyttäneistä on saanut kaksi rokoteannosta – koronavirustartuntojen määrät ovat selvässä nousussa

NordenBladet — Suomessa rokotusten kohdeväestöstä, eli 12 vuotta täyttäneistä ja sitä vanhemmista, 86 prosenttia on saanut vähintään ensimmäisen rokoteannoksen ja 80 prosenttia kaksi rokoteannosta 10.11. mennessä. Tämän merkkipaalun saavuttaminen ei kuitenkaan yksin riitä kääntämään tartuntoja ja sairaalahoidon tarvetta laskusuuntaan.Viikon aikana (4.-10.11.) ensimmäisen rokoteannoksen kattavuus on kasvanut 0,3:lla prosenttiyksiköllä ja toisen annoksen kattavuus 0,9:llä prosenttiyksiköllä. 10.11. mennessä kolmannen rokoteannoksen on saanut 121 799 henkilöä. Edelleen on erittäin tärkeää, että jokainen ottaa rokotteen, jos ei vielä ole sitä tehnyt. Rokotus suojaa erittäin hyvin vakavalta koronavirustaudilta ja auttaa suojaamaan myös läheisiä.Uusia koronatartuntoja on ilmaantunut Suomessa kahden viimeksi kuluneen viikon aikana (25.10.-7.11.) 167 sataatuhatta asukasta kohden, mikä on noin 26 prosenttia enemmän kuin näitä edeltävien kahden viikon aikana (11.-24.10.), jolloin tartuntoja ilmaantui 133 sataatuhatta asukasta kohden. Viikolla 44 koronatapauksia todettiin noin 5100, kun kolmella edeltävällä viikolla tapauksia oli noin 3700 – 4200 viikossa.Viikolla 44 erikoissairaanhoidon vuodeosastoille tuli yhteensä 119 uutta koronaviruspotilasta. Viimeisen viiden viikon aikana uusien erikoissairaanhoidon vuodeosastoille tulleiden koronaviruspotilaiden viikoittainen määrä on vaihdellut 110 ja 135 potilaan välillä. Tehohoitoon tuli viime viikolla 20 uutta koronaviruspotilasta. Tehohoitoon tulleiden viikoittainen määrä on vaihdellut 13-28 välillä viimeisen viiden viikon aikana. Viikon 44 lopussa erikoissairaanhoidossa oli yhteensä 140 potilasta, joista 107 oli hoidossa vuodeosastoilla ja 33 teho-osastoilla. Koronaviruspotilaita oli erikoissairaanhoidossa enemmän kuin viikon 43 lopussa, jolloin potilaita oli yhteensä 115 (91 oli hoidossa vuodeosastoilla ja 24 teho-osastoilla). Viimeisen kuukauden aikana sairaalahoidon kuormitus on pysynyt keskimäärin samalla tasolla. Tautiin liittyviä kuolemia oli 27.10. mennessä ilmoitettu Tartuntatautirekisteriin yhteensä 1 212.Erikoissairaanhoitoon joutumisen riski on merkittävästi suurempi rokottamattomilla kuin kaksi kertaa rokotetuilla. Elo-lokakuussa 2021 rokottamattomat ovat joutuneet koronavirustartunnan vuoksi erikoissairaanhoitoon 19 kertaa useammin kuin kaksi kertaa rokotetut.Viime viikolla testejä tehtiin yli 83 000. Määrä on hieman suurempi kuin kahdella edellisellä viikolla, jolloin testejä tehtiin noin 76 500–79 500 viikoittain. Viime viikolla testatuista näytteistä 6,2 prosenttia oli positiivisia. Osuus on kasvanut verrattuna viikkoon 43, jolloin lukema oli 5,2 prosenttia. Viikkojen 41 ja 42 lukemat olivat tasoa 4,5-4,8 prosenttia. Epidemiologista tilannetta seurataan viikoittain. Tilannekuva päivitetään viikoittain Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen (THL) verkkosivuille. Laaja seurantaraportti julkaistaan Hybridistrategian seurantaraportit –verkkosivuilla joka toinen viikko torstai-iltapäivisin. 

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Arviointi: Suomen takausohjelma parantanut pk-yritysten rahoituksen saatavuutta  

NordenBladet — Suomen takausohjelman tarkoituksena on ollut tukea pk-yritysten rahoituksen saatavuutta tarjoamalla pankeille takauksia yrityslainoihin. Työ- ja elinkeinoministeriön tilaaman arvioinnin mukaan takausohjelma on saavuttanut hyvin sille asetetut elinkeinopoliittiset tavoitteet. Julkiselle rahoitukselle on saatu kymmenkertainen vipuvaikutus.Suomen takausohjelma on ohjelma, jolla on helpotettu pienten kasvuyritysten lainansaantia myöntämällä lisätakauksia yritysten pankkilainoille. Takauksia on suunnattu uusille, voimakkaasti kasvaville, kansainvälistyville tai innovatiivisille yrityksille.”Olen erittäin tyytyväinen takausohjelmasta tehdyn arvioinnin tuloksiin. Ohjelma on onnistunut sekä parantamaan yritysten rahoitusasemaa että laajentamaan rahoitusmarkkinoiden palvelutarjontaa. Suomi, Euroopan investointipankkiryhmä ja Euroopan komissio ovat yhteistyötä tekemällä jakaneet riskiä ja tuloksena on kymmenkertainen vipuvaikutus julkiselle rahoitukselle. Tämä jos mikä on vaikuttavaa yhteistyötä”, elinkeinoministeri Mika Lintilä toteaa.”Olen erittäin tyytyväinen, että Euroopan komission, Suomen valtion, Euroopan investointirahaston (EIR) ja Euroopan investointipankin (EIP) monivuotinen työ nopeasti kasvavien ja innovatiivisten pienyritysten tukemiseksi on tuottanut näin positiivista tulosta. Arviointi näyttää selkeästi, että Suomen pk-yritysaloite saavutti tavoitteensa lisätä suomalaisten pk-yritysten rahoituksen saatavuutta tarjoamalla niille lainaa edullisin ehdoin. Tämä ei olisi ollut mahdollista ilman aloitetta. Euroopan investointirahasto toivoo saavansa jatkaa menestyksekästä yhteistyötä työ- ja elinkeinoministeriön kanssa tulevaisuudessa”, EIR:n ylijohtaja Alain Godard sanoo.Takausohjelman toteuttamiseen oli varattu vuosina 2016–2020 yhteensä 40 miljoonaa euroa. Tästä 20 miljoonaa euroa rahoitettiin Euroopan aluekehitysrahastosta (EAKR) ja 20 miljoonaa euroa kansallisista varoista. Takausohjelman toimeenpanosta on vastannut Euroopan investointipankkiryhmään kuuluva Euroopan investointirahasto. Takauksia on välittänyt viisi pankkia: Osuuspankki, Nordea, Aktia, Oma Säästöpankki ja Säästöpankkiryhmä.Ohjelmasta tuettu merkittävissä määrin aloittavia yrityksiäTakausohjelmasta on myönnetty vuoden 2020 loppuun mennessä lainoja yli 700 yritykselle. Lainojen kokonaissumma on noin 400 miljoonaa euroa. Eniten lainoja myönnettiin teollisuuden ja kaupan alan yrityksille.Arviointi osoittaa, että takausohjelmasta on tuettu merkittävissä määrin aloittavia ja nuoria yrityksiä. Lähes kolmannes takauksista on myönnetty lainansaantihetkellä alle 1-vuotiaille ja yhteensä yli puolet alle 5-vuotiaille yrityksille. Takausohjelman tavoitteena on ollut rahoituksen suuntaaminen kasvaville yrityksille ja arvioinnin mukaan tässä on onnistuttu. Ohjelmasta rahoitusta saaneiden yritysten keskimääräisen liikevaihdon kasvu on ollut huomattavasti voimakkaampaa kuin pk-yrityksissä keskimäärin.Takausohjelma on lisännyt pankkirahoitusta saaneiden pk-yritysten määrääArvioinnin mukaan takausohjelma on onnistunut pk-yritysten rahoituksen saatavuuden parantamisessa. Takausohjelma on lisännyt pankkirahoitusta saaneiden pk-yritysten määrää.Ohjelman takauksista suuri osa on myönnetty mikroyrityksille, aloittaville yrityksille, yrityskauppoihin ja sukupolvenvaihdoksiin. Ohjelmaa on onnistuttu hyödyntämään tilanteissa, joissa tyypillisesti vakuuksien puute haittaa pankkirahoituksen saamista.Enemmistö haastatelluista yrityksistä uskoi, että olisi jäänyt vaille pankkirahoitusta ilman takausohjelman tarjoamaa vakuutta. Toisaalta iso osa yrityksistä kuitenkin uskoi rahoituksen järjestymiseen muista lähteistä. Takausohjelman puuttumisella olisi kuitenkin ollut hankkeita ja investointeja hidastava ja pienentävä vaikutus. Arvioinnissa tarkasteltiin myös ohjelman vaikutusta laajemmin rahoitusmarkkinoihin ja yrityskenttään. Takausohjelma on laajentanut pk-lainamarkkinaa erityisesti aloittavien yritysten osalta, sekä osaltaan monipuolistanut pk-lainarahoituksen tarjontaa. Ohjelma on myös myötävaikuttanut rahoitusmahdollisuuksien laajentumiseen, kun pankit ovat hyödyntäneet uusia Euroopan investointipankin rahoituspalveluja. Pankkien osallistaminen ja ohjelman jalkauttaminen konttoriverkostoon olennaistaPankit ovat toimineet laajasti takausohjelman sallimissa raameissa, ja takauksen kohdentumista ovat ohjanneet erityisesti pankkien strategiat ja niiden keskittyminen omiin asiakassegmentteihinsä tai maantieteellisiin alueisiin. Arviointiraportin mukaan pk-yritysmarkkinan kattamisen kannalta on ollut tärkeää, että takausohjelmaa on välittänyt useampi pankki, ja että ohjelma on jalkautettu laajasti myös pankkien konttoriverkostoon. Ohjelman kohdentuminen pankkien omien markkinoiden mukaan on saattanut jättää joitain yrityksiä takausmahdollisuuden ulkopuolelle, vaikka takausohjelma on ollut laajasti pankkien käytössä. Raportissa todetaan, että takausohjelman hyödyntäminen on ollut yrityksille helppoa hallinnollisen työn ollessa pankkien vastuulla.Arvioinnin suoritti 4FRONT Oy.

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Suomi haluaa EU:lle kurinalaisen budjetin

NordenBladet — EU:n neuvosto ja Euroopan parlamentti pyrkivät perjantaina 12. marraskuuta sopuun unionin budjetista ensi vuodelle.EU:n jäsenmaat käsittelevät talousarviota budjettineuvoston kokouksessa Brysselissä. Suomea edustaa valtiosihteeri Maria Kaisa Aula. Samassa yhteydessä kokoontuu sovittelukomitea, jossa neuvosto ja parlamentti etsivät yhteisymmärrystä budjetista.  Sovitteluaika päättyy maanantaina 15. marraskuuta. Jos sopua ei synny sovitteluaikana, Euroopan komissio antaa uuden budjettiehdotuksen.Rahoitustarpeita pitää asettaa tärkeysjärjestykseenSuomi korostaa, että varojen käytön on perustuttava realistisille tarpeille. Tarvittaessa eri rahoitustarpeita on priorisoitava.Suomi pitää keskeisenä, että ensi vuoden EU-budjetti noudattaa hyvän taloushallinnon ja kurinalaisen budjetoinnin periaatteita. Vuosien 2021–2027 rahoituskehyksen enimmäismääriä tulee noudattaa sitoumuksissa ja maksuissa. Budjetin sitoumuksissa ja maksuissa pitää olla riittävästi liikkumavaraa, jotta EU voi ensi vuonna vastata ennakoimattomiin menoihin.Suomi pyrkii vaikuttamaan talousarvion menoihin ja siten myös Suomen EU-maksujen tasoon, jotta Suomen nettomaksuosuus säilyy kohtuullisena ja oikeudenmukaisena.

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Hallitus käsitteli koronatilannetta ja linjasi tilanteen edellyttämistä toimista

NordenBladet — Hallitus neuvotteli keskiviikkona 10. marraskuuta koronatilanteesta ja sen edellyttämistä toimista. Hallitus linjasi, että koronapandemian hallintaan tarkoitettu hybridistrategian uudistettu toimintasuunnitelma otetaan käyttöön täysimääräisesti. Ravintolarajoituksia jatketaan, samoin koronapassin käytön laajentamisen valmistelua. Tartuntatautilain väliaikaisten säännösten voimassaoloa esitetään jatkettavaksi kesäkuun 2022 loppuun saakka.Hallitus sai katsauksen ajankohtaisesta epidemiatilanteesta ja koronarokotusten edistymisestä. Alueellinen epidemiatilanne on monin paikoin heikentynyt ja edellyttää edelleen toimia tartuntojen vähentämiseksi. Tänään on saavutettu valtakunnallinen 80 prosentin rokotuskattavuus, mutta tämä yksin ei riitä epidemian kääntämiseen laskusuuntaan. Hallituksen linjauksen mukaan uudistetun hybridistrategian toimintasuunnitelma otetaan käyttöön täysimääräisesti maanantaina 15. marraskuuta alkaen. Uuden strategian lähtökohtana on, että yhteiskunnan eri toiminnot ovat avoimia. Se korostaa paikallisten ja kohdennettujen toimien tärkeyttä epidemian torjunnassa. Alueita ohjataan seuraamaan epidemiatilannettaan ja päättämään sen perusteella, mitä suosituksia ja rajoituksia tarvitaan epidemian hillitsemiseksi.Sosiaali- ja terveysministeriö valmistelee aiempien vaihekriteereiden tilalle nykyiseen tautitilanteeseen paremmin soveltuvat leviämisalueiden epidemiologiset tunnusmerkit, joita alueet voivat käyttää suuntaa antavana apuna toimenpiteiden tarpeen arvioinnissa. Hallitus hyväksyi osana hybridistrategian käyttöönottoa valtakunnallisen hätäjarrumekanismin käytön periaatteet. Hätäjarrumekanismi otettaisiin käyttöön, jos epidemiatilanne heikkenee yllättävästi ja erittäin vakavasti eikä epidemiatilannetta ei kyetä hallitsemaan laajasti käyttöönotetuilla alueellisilla toimilla. Hätäjarrumekanismin käyttöönoton kynnys on korkea.Ravintolarajoituksia jatketaan, samoin tartuntatautilain väliaikaisten säännösten voimassaoloaHallitus pitää ravintolarajoitusten jatkamista välttämättömänä epidemiatilanteen kannalta. Ravintolarajoitusten tarve eri alueilla arvioidaan uusien epidemiologisten tunnusmerkkien perusteella. Valtioneuvosto päättää ravintolarajoituksista ylimääräisessä yleisistunnossaan maanantaina 15. marraskuuta. Tartuntatautilain 58 a §:n mukaisesti ravitsemisliikkeisiin kohdistuvista rajoituksista päätetään valtioneuvoston asetuksella.Tartuntatautilain väliaikaisten säännösten voimassaoloon esitetään jatkoa pääosin entisellään kesäkuun 2022 loppuun saakka.Tartuntatautilain väliaikaiset säännökset koskien 16, 43, 58 ja 59 pykäliä ovat päättymässä vuodenvaihteessa. Nämä koskevat muun muassa terveysturvallista maahantuloa, koronavilkkua, tilojen ja toimintojen rajoittamista tartuntojen leviämisen estämiseksi sekä koronapassia.Sosiaali- ja terveysministeriö selvittää lisäksi mahdollisuutta valmistella määräaikaista tartuntatautilain muutosta, joka koskee sosiaali- ja terveydenhuollon työntekijöiden ja työharjoittelussa olevien opiskelijoiden koronarokotussuojaa potilaiden ja asiakkaiden suojaamiseksi.Hallitus haluaa edistää koronapassin käytön laajentamista itsenäiseksi rajoituskeinoksi. Samalla selvitetään mahdollisuutta koronapassin käyttöön työpaikoilla. Asiaa valmistellaan pikaisella aikataululla yhteistyössä ministeriöiden kesken.

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Unescoa tarvitaan tukemaan ihmisoikeuksia ja ilmaisunvapautta kriisienkin keskellä

NordenBladet — Opetusministeri Li Andersson johtaa Suomen valtuuskuntaa YK:n kasvatus-, tiede- ja kulttuurijärjestö Unescon yleiskokouksessa Pariisissa 10.-11. marraskuuta. Suomen pääpuheenvuorossa keskiviikkona opetusministeri korosti Unescon työn ihmisoikeusperustaisuutta sekä toimintaa YK:n kestävän kehityksen Agenda 2030:n toteuttajana ja jäsenmaiden tukemista korona-ajan haasteista selviämisessä. Opetusministeri myös iloitsee Ahvenanmaan liitännäisjäsenyydestä Unescossa.Ministeri Li Andersson ilmaisi 10. marraskuuta pitämässään Suomen pääpuheenvuorossa tuen Unescon seuraavan ohjelmakauden 2022-2025 tavoitteille. Merkittävää on ohjelman vahva ihmisoikeusperustaisuus ja tavoite ohjelmatoimintojen – niin koulutuksen, tieteiden, kulttuurin kuin viestinnän aloilla – yhä parempaan vuorovaikutukseen. Tasa-arvon edistäminen ja nuorten aseman vahvistaminen ovat merkittävä poikkileikkaavia tehtäviä. Samoin YK:n Agenda 2030:n tavoitteiden toteuttaminen on kaiken keskiössä. Siinä järjestön vahvistuva tavoite ympäristöllisten haasteisiin aiempaa voimallisemmaksi vastaamiseksi ilmastonmuutoksen luomissa kasvavissa paineissa on tervetullut.Ministeri antoi Suomen täyden tuen jo ennalta laajaa mielenkiintoa herättäneiden tieteen avoimuutta sekä tekoälyn etiikkaa koskevien suositusten hyväksymiselle.   Ministeri kiitti Unescoa tavasta, jolla se on eri ohjelmatoiminnoissaan koonnut korona-aikana tilannekuvia ja etsinyt tarvittavia globaaleja toimenpiteitä osallistavasti jäsenmaiden kanssa.Unescon rooli koronakriisistä toivuttaessa jatkuu merkittävänä, ei vähiten tutkimuksellisen tiedon ja sananvapauden puolustajana, yhä syventyneeseen globaaliin oppimisen kriisin vastaamisessa ja kulttuurin merkityksen vahvistamisessa yhteiskunnallisen resilienssin ylläpitäjinä.Ministeri ilmaisi Suomen tuen maailmanlaajuisen kulttuuripolitiikka ja kestävää kehitystä koskevan MONDICULT –konferenssin järjestämiseen syyskuussa 2022.    Ministeri osallistui myös globaaliin korkean tason koulutuskokoukseen (High-Level Global Education Meeting 2021, GEM), jonka myötä työnsä käynnistää Unescon johdolla valmisteltu, kestävän kehityksen Agenda 2030 -koulutustavoitteen (SDG 4) uusittu globaali yhteistyömekanismiMinisteri iloitsee 9.11. toteutuneesta Ahvenanmaan liitännäisjäsenyydestä Unescoon. Jäsenyyden myötä pohjoismainen ääni ja vaikutusvalta Unescossa edelleen vahvistuu, mikä on tärkeää tämän päivän monenkeskisessä ja osin haasteellisessa kansainvälisessä yhteistyössä. 

Lähde: Valtioneuvosto.fi

Suomi mukana useissa Glasgow’n liikennejulistuksissa – sitoumukset kirittävät maita kohti hiiletöntä tie-, meri- ja lentoliikennettä

NordenBladet — Suomi on mukana kuudessa Glasgow’n ilmastokokouksen liikennealoitteessa. Maat sitoutuvat vähentämään liikenteen päästöjä maalla, meressä ja ilmassa. Suuri osa julistuksista julkaistaan ilmastokokouksen liikennepäivänä 10.11.2021.Liikenne- ja viestintäministeriö sekä ympäristöministeriö tiedottavatLiikenne ei ole ilmastokokouksen varsinaisella asialistalla, mutta etenkin kokouksen isäntämaa Ison-Britannian aloitteesta maat sopivat monista liikennealoitteista. Siten liikenne on kokouksessa näkyvämmässä roolissa kuin aiemmissa ilmastokokouksissa.”Julistukset ovat selvä viesti siitä, että yhä useampi maa aikoo vaiheittain vapautua fossiilisista polttoaineista, oli kyseessä tie-, meri- tai lentoliikenne. Glasgow’n sitoumukset ovat linjassa Suomen kunnianhimoisten ilmastotavoitteiden kanssa. Julistukset vahvistavat Suomen roolia korkean teknologian maana, joka kehittää ilmastoystävällisiä ratkaisuja liikenteeseen”, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka.”Liikenteen päästövähennykset ovat kriittisiä 1,5 asteen tavoitteen saavuttamisen näkökulmasta. Julistukset kirittävät kansainvälistä ilmastopolitiikkaa ja myös kansallisia toimia. Suomelle on tärkeää, että löydämme keinot hiilettömään meriliikenteeseen, koska olemme käytännössä saari”, sanoo ympäristö- ja ilmastoministeri Krista Mikkonen.Uudet henkilö- ja pakettiautot päästöttömiksi vuoteen 2035 mennessäIlmastokokouksessa julkaistaan uusia päästöttömiä ajoneuvoja koskeva julkilausuma. Allekirjoittajamaat Suomi mukaan lukien sitoutuvat edistämään tavoitetta, jonka mukaan kaikki myytävät uudet henkilö- ja pakettiautot ovat päästöttömiä vuoteen 2035 mennessä tai aiemmin. Julistuksessa päästöttömällä ajoneuvolla tarkoitetaan autoa, joka ei tuota kasvihuonekaasupäästöjä pakoputkenpäästä mitattuna.Julkilausuma on linjassa Euroopan komission 15.7.2021 julkistaman 55-valmiuspaketin kanssa. Komissio on ehdottanut uusien henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästöjen raja-arvojen kiristämistä. Tämä tarkoittaisi käytännössä sitä, että autonvalmistajien kannattaisi vuonna 2035 valmistaa ainoastaan päästöttömiä henkilö- ja pakettiautoja.Uusista raskaan liikenteen ajoneuvoista 30 prosenttia päästöttömiä 2030 mennessäRaskaan liikenteen osalta maat allekirjoittavat yhteistyöpöytäkirjan. Tavoitteena on, että vähintään 30 prosenttia kaikista uusista myydyistä raskaan liikenteen ajoneuvoista olisi päästöttömiä vuonna 2030. Lisäksi allekirjoittajamaat pyrkivät siihen, että kaikki uudet raskaat hyötyajoneuvot olisivat nollapäästöisiä vuonna 2040. Aloite koskee sekä henkilö- että tavaraliikennettä. Pöytäkirjassa päästöttömällä ajoneuvolla tarkoitetaan ajoneuvoa, joka on päästötön pakoputkenpäästä mitattuna eli sähkö- ja vetyautoja. Pöytäkirja tukee Suomen akku- ja sähköautoklusterin kehitystä. Tavoitteen saavuttamista seurataan vuosittain.Lisäksi Suomi lähtee mukaan tieliikenteen sähköajoneuvojen latausinfrastruktuuria koskevaan aloitteeseen, jossa sitoudutaan nopeuttamaan infrastruktuurin rakentamista. Latausinfrastruktuuri on ehdoton edellytys, jotta liikenne sähköistyy ja kasvihuonekaasupäästöt vähenevät.Kansallisesti myös biokaasu on tunnistettu tärkeäksi käyttövoimaksi siirtyessä pois tieliikenteen fossiilisista polttoaineista. Biokaasu on sen elinkaaripäästöt huomioiden ilmastoystävällinen ja kiertotaloutta edistävä vaihtoehto.  Meriliikenteeseen hiilettömiä reittejäClydebank-julistus kannustaa tekemään pioneerityötä ja kehittämään kokonaan kasvihuonekaasupäästöttömiä merikuljetusyhteyksiä malliksi maailmalle. Julistus on nimetty skotlantilaisen telakka- ja satamakaupungin mukaan.Valtiot voivat tunnistaa potentiaalisia kuljetusyhteyksiä, ja yhdessä satamien ja varustamoiden kanssa kehittää innovatiivisia julkisen ja yksityisen sektorin malliratkaisuja. Julistuksella pyritään tukemaan kansainvälisen merenkulkujärjestö IMO:n päästövähennystoimia ja osoittamaan, että joillakin merireiteillä voidaan operoida kokonaan fossiilittomasti jo lähivuosina.Suomessa ei ole vielä täysin hiilettömiä merireittejä. Aluksissa käytetään yhä enemmän esimerkiksi biopolttoaineitasekoitteita ja niissä on hybridiratkaisuja, jolloin alus kulkee osin sähköllä. Lisäksi Suomessa on maantielautta- ja yhteysalusreittejä, joita on lähivuosina mahdollista sähköistää yhä laajemmin. Suomi on mukana myös Tanskan alulle panemassa julistuksessa, jonka tavoitteena on kasvihuonekaasupäästötön merenkulku vuoteen 2050 mennessä. Vastaavasta Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n tavoitteen kiristämisestä on tarkoitus neuvotella IMO:n meriympäristön suojelukomitean istunnossa marraskuun lopulla. Tähtäimessä ilmailun nettonollapäästöt 2050 mennessäEU:n yhteisen kannan mukaisesti Suomi tukee julkilausumaa, joka kirittää ilmailun hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen asteittain. Julkilausuman mukaan tähdätään siihen, että kansainvälisessä lentoliikenteessä hiilidioksidipäästöjen nettonollatavoite saavutetaan vuoteen 2050 mennessä. Tavoite edesauttaa sitä, että maailman keskilämpötilan nousu pysähtyisi 1,5 asteeseen. Julkilausumassa tunnistetaan kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n rooli ja tavoitteiden saavuttamista onkin edistettävä ICAO:n kautta. Esimerkiksi on pyrittävä siihen, että kansainvälisen lentoliikenteen päästöjen kompensointijärjestelmä Corsia on mahdollisimman tehokas. Tärkeä välietappi on ICAO:n yleiskokous vuonna 2022. Lisäksi julkilausumassa maat sitoutuvat kehittämään ja ottamaan käyttöön kestäviä lentopolttoaineita. 

Lähde: Valtioneuvosto.fi