NordenBladet — Lounais-Suomen poliisi selvittää Säkylässä torstaiyönä tapahtunutta rajua ulosajoa, missä nuori kuljettaja menetti henkilöauton hallinnan liian suuren nopeuden vuoksi. Kuljettaja ja mukana olleet matkustajat eivät loukkaantuneet vakavasti.Poliisi sai ilmoituksen henkilöauton ulosajosta Säkylän Virttaantiellä keskiviikon ja torstain välisenä yönä kello kahden jälkeen.Kuljettaja ja hänen kyydissään olleet kolme matkustajaa olivat matkalla Loimaan suunnasta kohti Säkylää. Noin 150 metriä ennen Säkyläntien risteystä kuljettaja menetti suuren ajonopeuden vuoksi auton hallinnan, ja auto paiskautui voimakkaasti ojaan.Alueella on kahdeksankympin nopeusrajoitus.Kuljettaja ja kaikki kyydissä olleet matkustajat selvisivät onnettomuudesta ilman vakavia loukkaantumisia. Kaikki osalliset ovat alaikäisiä.”Liikenne ei ole oikea paikka testata rajojaan”Lounais-Suomen poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, josta epäillään 17-vuotiasta poikkeusluvalla ajanutta kuljettajaa. Poliisi muistuttaa, että ajo-oikeuden myöntäminen tuo mukanaan myös velvollisuuksia.– Liikenneturvallisuus lähtee meistä jokaisesta, ja liikennesäännöt on luotu suojaamaan meitä kaikkia. Tie- eikä myöskään vesiliikenne ole koskaan oikea paikka esiintyä, hakea hyväksyntää tai testata rajojaan, muistuttaa Säkylän ulosajon tutkinnanjohtaja, ylikonstaapeli Jenni Lindfors Lounais-Suomen poliisilaitokselta.Poliisi toivoo, että kodeissa keskustellaan tienkäyttäjän vastuista sekä turvallisesta ja asianmukaisesta liikkumisesta.– Kuljettaja vastaa aina kaikkien kyydissä olevien ja samalla myös muiden tienkäyttäjien turvallisuudesta, Lindfors painottaa.
Lounais-Suomen poliisi selvittää Säkylässä torstaiyönä tapahtunutta rajua ulosajoa, missä nuori kuljettaja menetti henkilöauton hallinnan liian suuren nopeuden vuoksi. Kuljettaja ja mukana olleet matkustajat eivät loukkaantuneet vakavasti.
Poliisi sai ilmoituksen henkilöauton ulosajosta Säkylän Virttaantiellä keskiviikon ja torstain välisenä yönä kello kahden jälkeen.
Kuljettaja ja hänen kyydissään olleet kolme matkustajaa olivat matkalla Loimaan suunnasta kohti Säkylää. Noin 150 metriä ennen Säkyläntien risteystä kuljettaja menetti suuren ajonopeuden vuoksi auton hallinnan, ja auto paiskautui voimakkaasti ojaan.
Alueella on kahdeksankympin nopeusrajoitus.
Kuljettaja ja kaikki kyydissä olleet matkustajat selvisivät onnettomuudesta ilman vakavia loukkaantumisia. Kaikki osalliset ovat alaikäisiä.
”Liikenne ei ole oikea paikka testata rajojaan”
Lounais-Suomen poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, josta epäillään 17-vuotiasta poikkeusluvalla ajanutta kuljettajaa.
Poliisi muistuttaa, että ajo-oikeuden myöntäminen tuo mukanaan myös velvollisuuksia.
– Liikenneturvallisuus lähtee meistä jokaisesta, ja liikennesäännöt on luotu suojaamaan meitä kaikkia. Tie- eikä myöskään vesiliikenne ole koskaan oikea paikka esiintyä, hakea hyväksyntää tai testata rajojaan, muistuttaa Säkylän ulosajon tutkinnanjohtaja, ylikonstaapeli Jenni Lindfors Lounais-Suomen poliisilaitokselta.
Poliisi toivoo, että kodeissa keskustellaan tienkäyttäjän vastuista sekä turvallisesta ja asianmukaisesta liikkumisesta.
– Kuljettaja vastaa aina kaikkien kyydissä olevien ja samalla myös muiden tienkäyttäjien turvallisuudesta, Lindfors painottaa.
NordenBladet — Pohjanmaan poliisi on edennyt Vimpelin urheiluhallia koskevassa rikostutkinnassa. Asiaa on tutkittu tuhotyönä.Poliisi on tavoittanut palon sytyttäneen henkilön, joka on myöntänyt sytyttäneensä palon. Epäilty on alle 15 -vuotias. Asia ei etene syyteharkintaan ja poliisi päättää asian esitutkinnan. Asiasta ei tiedoteta enempää.
Pohjanmaan poliisi on edennyt Vimpelin urheiluhallia koskevassa rikostutkinnassa. Asiaa on tutkittu tuhotyönä.
Poliisi on tavoittanut palon sytyttäneen henkilön, joka on myöntänyt sytyttäneensä palon. Epäilty on alle 15 -vuotias. Asia ei etene syyteharkintaan ja poliisi päättää asian esitutkinnan. Asiasta ei tiedoteta enempää.
NordenBladet — Oheiset vinkit auttavat passin tai henkilökortin hakemisessa. Tällä hetkellä Sisä-Suomen poliisilaitoksen alueella vapaita aikoja poliisiasemille on saatavilla noin 3-4 viikon päähän.1. Tarkista passisi tai henkilökorttisi voimassaolo hyvissä ajoin ennen matkaa.2. Käy passikuvassa ja täytä sähköinen hakemus verkkopalvelussa, www.poliisi.fi/asiointi.Varaa aika asiointiin, jos henkilökohtainen käynti poliisiasemalla tarvitaan. Järjestelmä kertoo, vaaditaanko käyntiä. Varaamalla ajan vältät jonottamisen. 3. Passi tai henkilökortti noudetaan valitsemastasi noutopaikasta. Passin ja henkilökortin toimitusaika on noin 8 arkipäivää. Lisämaksusta voit saada nopeutetun pika- tai express-toimituksen. Vapaita aikoja on saatavilla noin 3 – 4 viikon päähän Pirkanmaalla mm. Tampereella, Kangasalla, Ikaalisissa ja Sastamalassa sekä Keski-Suomessa Jyväskylässä ja Jämsässä. Kesällä poliisiasemien asiakaspalvelun aukioloajoissa on muutoksia. Ajantasaiset tiedot löydät poliisin nettisivuilta. Voit varata ajan asiointiin myös valtakunnallisesta lupaneuvonnasta, arkisin klo 8-16.15 p. 0295 419 800.
Oheiset vinkit auttavat passin tai henkilökortin hakemisessa. Tällä hetkellä Sisä-Suomen poliisilaitoksen alueella vapaita aikoja poliisiasemille on saatavilla noin 3-4 viikon päähän.
1. Tarkista passisi tai henkilökorttisi voimassaolo hyvissä ajoin ennen matkaa.
2. Käy passikuvassa ja täytä sähköinen hakemus verkkopalvelussa, www.poliisi.fi/asiointi. Varaa aika asiointiin, jos henkilökohtainen käynti poliisiasemalla tarvitaan. Järjestelmä kertoo, vaaditaanko käyntiä. Varaamalla ajan vältät jonottamisen.
3. Passi tai henkilökortti noudetaan valitsemastasi noutopaikasta.
Passin ja henkilökortin toimitusaika on noin 8 arkipäivää. Lisämaksusta voit saada nopeutetun pika- tai express-toimituksen.
Vapaita aikoja on saatavilla noin 3 – 4 viikon päähän Pirkanmaalla mm. Tampereella, Kangasalla, Ikaalisissa ja Sastamalassa sekä Keski-Suomessa Jyväskylässä ja Jämsässä.
Kesällä poliisiasemien asiakaspalvelun aukioloajoissa on muutoksia. Ajantasaiset tiedot löydät poliisin nettisivuilta. Voit varata ajan asiointiin myös valtakunnallisesta lupaneuvonnasta, arkisin klo 8-16.15 p. 0295 419 800.
NordenBladet — Vartioimisliikkeen kautta tullut murtohälytys tepsi Mikkelin Silvastissa varhain torstai aamuna ja rosvo saatiin kiinni.Poliisi sai tehtävän hätäkeskuksen kautta aamulla hieman puoli kuuden jälkeen, kun ravintolan rikosilmoitinjärjestelmä oli hälyttänyt vartioliikkeen valvomoon. Poliisin ennen paikalle saapui vartija, joka huomasi pääoven lasin rikotun. Poliisipartio tavoitti nuoren 1990 luvulla syntyneen paikkuntalaisen miehen kesken omaisuuden keräilyn sisältä ravitsemusliikkeestä. Hänet otettiin kiinni ja tuotiin Mikkelin poliisivankilaan odottamaan esitutkintatoimia.
Vartioimisliikkeen kautta tullut murtohälytys tepsi Mikkelin Silvastissa varhain torstai aamuna ja rosvo saatiin kiinni.
Poliisi sai tehtävän hätäkeskuksen kautta aamulla hieman puoli kuuden jälkeen, kun ravintolan rikosilmoitinjärjestelmä oli hälyttänyt vartioliikkeen valvomoon.
Poliisin ennen paikalle saapui vartija, joka huomasi pääoven lasin rikotun. Poliisipartio tavoitti nuoren 1990 luvulla syntyneen paikkuntalaisen miehen kesken omaisuuden keräilyn sisältä ravitsemusliikkeestä. Hänet otettiin kiinni ja tuotiin Mikkelin poliisivankilaan odottamaan esitutkintatoimia.
NordenBladet — Länsi-Uudenmaan poliisi on selvittänyt huhtikuussa 2024 alkanutta valepoliisirikosten sarjaa. Kaksi rikoksista epäiltyä miestä vangittiin keskiviikkona 18.6.Rikossarjassa pääasiassa Länsi-Uudenmaan ja Itä-Suomen asukkaille on soitettu tekaistusti poliisiksi esittäytyen. Rikoksista epäiltävät henkilöt ovat sepitelleet väitteitä, joiden mukaan esimerkiksi Keski-Euroopasta käsin oltaisiin anastamassa uhrin varoja. − Soittajat ovat tarjonneet uhreille rikosten estämiseksi turvatilejä, jotka ovat tietenkin todellisuudessa kuuluneet rikokseen liittyville henkilöille. Tämänhetkisen analyysimme mukaan rikoskokonaisuudessa on kyetty huijaamaan kansalaisilta reilusti yli 150 000 euroa, joista suurin osa on kateissa, kertoo rikoskomisario Janne Saari. Rikossarjan tutkinnan edetessä on selvinnyt, että rikoksiin keskeisesti epäillyt henkilöt poistuivat Suomesta Espanjaan. Rikossarjan rikokset jatkuivat poliisin tämänhetkisen käsityksen mukaan Espanjasta käsin. − Poliisi kuitenkin otti lauantaina 14.6. Ruotsista Suomeen saapuvalta laivalta kiinni kaksi noin 21–23-vuotiasta miestä, jotka olivat aiemmin Suomesta Espanjaan poistuneet. Selvitämme nyt heidän osuuttaan rikossarjaan ja Espanjasta käsin tehtyihin huijaussoittoihin. Käräjäoikeus vangitsi miehet epäiltynä törkeistä petoksista 18.6. Toinen keskeinen tutkinnan suunta liittyy turvatileihin eli epäiltyihin, joiden tileille asianomistajat ovat varojaan siirrelleet. Poliisilla selvittää kesän mittaan heidän roolejaan rikoskokonaisuudessa, Saari sanoo.
Länsi-Uudenmaan poliisi on selvittänyt huhtikuussa 2024 alkanutta valepoliisirikosten sarjaa. Kaksi rikoksista epäiltyä miestä vangittiin keskiviikkona 18.6.
Rikossarjassa pääasiassa Länsi-Uudenmaan ja Itä-Suomen asukkaille on soitettu tekaistusti poliisiksi esittäytyen. Rikoksista epäiltävät henkilöt ovat sepitelleet väitteitä, joiden mukaan esimerkiksi Keski-Euroopasta käsin oltaisiin anastamassa uhrin varoja.
− Soittajat ovat tarjonneet uhreille rikosten estämiseksi turvatilejä, jotka ovat tietenkin todellisuudessa kuuluneet rikokseen liittyville henkilöille. Tämänhetkisen analyysimme mukaan rikoskokonaisuudessa on kyetty huijaamaan kansalaisilta reilusti yli 150 000 euroa, joista suurin osa on kateissa, kertoo rikoskomisario Janne Saari.
Rikossarjan tutkinnan edetessä on selvinnyt, että rikoksiin keskeisesti epäillyt henkilöt poistuivat Suomesta Espanjaan. Rikossarjan rikokset jatkuivat poliisin tämänhetkisen käsityksen mukaan Espanjasta käsin.
− Poliisi kuitenkin otti lauantaina 14.6. Ruotsista Suomeen saapuvalta laivalta kiinni kaksi noin 21–23-vuotiasta miestä, jotka olivat aiemmin Suomesta Espanjaan poistuneet. Selvitämme nyt heidän osuuttaan rikossarjaan ja Espanjasta käsin tehtyihin huijaussoittoihin. Käräjäoikeus vangitsi miehet epäiltynä törkeistä petoksista 18.6. Toinen keskeinen tutkinnan suunta liittyy turvatileihin eli epäiltyihin, joiden tileille asianomistajat ovat varojaan siirrelleet. Poliisilla selvittää kesän mittaan heidän roolejaan rikoskokonaisuudessa, Saari sanoo.
NordenBladet — Liikenneturvallisuuden edistäminen on yksi poliisin keskeisistä tavoitteista, ja tästä syystä valvontaa tehostetaan entisestään.Suomalaiset ajavat enemmän ylinopeutta kuin eurooppalaiset keskimäärin Liikenneturva tiedotti 2023 kansainvälisestä ESRA3-tutkimuksesta, jonka mukaan suomalaiset kuljettajat ajavat ylinopeutta selvästi enemmän kuin eurooppalaiset keskimäärin. Tutkimushetkeä edeltävän 30 päivän aikana kolme neljästä suomalaiskuljettajasta kertoi ajaneensa ylinopeutta niin taajamassa kuin maantiellä vähintään kerran, mikä ylittää vastaajamaiden keskiarvon huomattavasti. Lisäksi tutkimus osoitti, että Suomessa ylinopeuden ajamista pidetään hyväksyttävämpänä kuin monissa muissa Euroopan maissa.Fintrafficin vuonna 2023 Ajonopeudet maantiellä 2023 selvityksessä automaattisilta mittausasemilta kerätty nopeustieto kertoo laajasta ylinopeuden kulttuurista. Suomalaisista autoilijoista noin puolet ajaa ylinopeutta kesäisin ja talvisin tai tietyypistä huolimatta. Suojaamattoman liikenteen riskiSuojaamattoman liikenteen eli kävelijöiden, pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden turvallisuuden kannalta ero 30 km/h ja 40 km/h nopeuksien välillä on dramaattinen. Siinä missä 30 km/h nopeudella ajanut kuljettaja sekunnin reaktioajan jälkeen jarruttamalla on saanut ajoneuvonsa pysähdyksiin, on vastaavassa kohdassa 40 km/h ajaneella kuljettajalla nopeutta jäljellä reilusti yli 30 km/h.− Törmäysnopeus ratkaisee, millaiset mahdollisuudet suojaamattomalla liikenteellä on selviytyä hengissä. Tämä korostaa nopeusrajoitusten merkitystä erityisesti taajama-alueilla, joissa jalankulkijat ja pyöräilijät ovat eniten vaarassa. Taajama-alueilla kulkee myös monen lapsen koulutie, toteaa poliisiylitarkastaja Pasi Rissanen.
Liikenneturvallisuuden edistäminen on yksi poliisin keskeisistä tavoitteista, ja tästä syystä valvontaa tehostetaan entisestään.
Suomalaiset ajavat enemmän ylinopeutta kuin eurooppalaiset keskimäärin
Liikenneturva tiedotti 2023 kansainvälisestä ESRA3-tutkimuksesta, jonka mukaan suomalaiset kuljettajat ajavat ylinopeutta selvästi enemmän kuin eurooppalaiset keskimäärin. Tutkimushetkeä edeltävän 30 päivän aikana kolme neljästä suomalaiskuljettajasta kertoi ajaneensa ylinopeutta niin taajamassa kuin maantiellä vähintään kerran, mikä ylittää vastaajamaiden keskiarvon huomattavasti. Lisäksi tutkimus osoitti, että Suomessa ylinopeuden ajamista pidetään hyväksyttävämpänä kuin monissa muissa Euroopan maissa.
Fintrafficin vuonna 2023 Ajonopeudet maantiellä 2023 selvityksessä automaattisilta mittausasemilta kerätty nopeustieto kertoo laajasta ylinopeuden kulttuurista. Suomalaisista autoilijoista noin puolet ajaa ylinopeutta kesäisin ja talvisin tai tietyypistä huolimatta.
Suojaamattoman liikenteen riski
Suojaamattoman liikenteen eli kävelijöiden, pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden turvallisuuden kannalta ero 30 km/h ja 40 km/h nopeuksien välillä on dramaattinen. Siinä missä 30 km/h nopeudella ajanut kuljettaja sekunnin reaktioajan jälkeen jarruttamalla on saanut ajoneuvonsa pysähdyksiin, on vastaavassa kohdassa 40 km/h ajaneella kuljettajalla nopeutta jäljellä reilusti yli 30 km/h.
− Törmäysnopeus ratkaisee, millaiset mahdollisuudet suojaamattomalla liikenteellä on selviytyä hengissä. Tämä korostaa nopeusrajoitusten merkitystä erityisesti taajama-alueilla, joissa jalankulkijat ja pyöräilijät ovat eniten vaarassa. Taajama-alueilla kulkee myös monen lapsen koulutie, toteaa poliisiylitarkastaja Pasi Rissanen.
Yhä useampi suomalainen kaupunki on laskenut viime vuosina nopeusrajoituksia muun muassa keskustoissaan. Näiden nopeusrajoitusten noudattamista on syytä valvoa.
Positiiviset vaikutukset nopeuden pienentämisestä
On tärkeää huomioida, että tie- ja katualuekohtaiset nopeusrajoitukset asettaa tienpitäjä, kun taas poliisin tehtävänä on asetettujen nopeusrajoitusten valvonta. Nopeuden alentaminen tuo merkittäviä etuja liikenneturvallisuudelle. Tutkimusten mukaan nopeuden laskeminen vähentää henkilövahinko-onnettomuuksia ja pienentää liikenteessä kuolleiden sekä vakavasti loukkaantuneiden määrää. WHO:n mukaan viiden prosentin lasku keskinopeuksissa voi vähentää liikennekuolemia jopa 30 prosenttia.
Lisäksi matka-aikojen kasvu pysyy maltillisena, ja polttoaineenkulutus sekä hiilidioksidipäästöt vähenevät, mikä tukee kestävää liikennejärjestelmää.
Miksi nopeudella on aina merkitystä?
Tutkimusten mukaan, kun suuri joukko kuljettajia nostaa ajonopeuttaan edes hieman, vaikutukset näkyvät suoraan onnettomuustilastoissa. Nopeuden kasvu lisää jarrutusmatkaa, pienentää kuljettajan reaktioaikaa ja kasvattaa törmäysenergiaa, mikä voi lisätä vakavien onnettomuuksien riskiä. VTT:n Turvallinen liikenne 2025 -tutkimusohjelmassa on tuotu esiin, että laajamittaiset, pieniltä tuntuvat nopeusrajoitusten ylitykset voivat muodostaa merkittävän turvallisuushaasteen.
Valvonnan tavoite
− Valvonnan tehostaminen ei ole vain seuraamusten jakamista, vaan myös ennaltaehkäisevää toimintaa, toteaa poliisiylitarkastaja Pasi Rissanen. Kun kuljettajat tiedostavat aiempaa paremmin pienienkin ylitysten merkityksen, saadaan liikenneympäristö turvallisemmaksi kaikille tienkäyttäjille.
Nopeusvalvonnan tarkoitus on varmistaa, että kaikki kuljettajat ymmärtävät nopeusrajoitusten merkityksen liikenneturvallisuudelle ja noudattavat niitä johdonmukaisesti. Poliisilla ja liikennevalvonnalla on tärkeä tehtävä suomalaisten liikenneturvallisuuden varmistajana. Kansallisen liikenneturvallisuusstrategian mukaan Suomella on tavoitteena liikenneturvallisuuden nollavisio vuoteen 2050 mennessä eli nolla kuolemaa liikenteessä. Aktiivisempi ylinopeuksiin puuttuminen vie meitä kohti yhä turvallisempaa liikennettä.
Poliisi rohkaisee kaikkia kuljettajia kiinnittämään huomiota ajonopeuksiinsa ja noudattamaan rajoituksia tinkimättä. Pienet muutokset ajotavassa voivat merkitä suurta eroa liikenneturvallisuudessa.
NordenBladet — Muistisairas 73-vuotias nainen on poistunut kotoaan Hollolasta keskiviikkona 18.6.2025 noin kello 13.30 aikoihin.Nainen on poistunut kotoaan jalkaisin. Hän liikkuu yleensä Salpakankaan ympäristössä / maastoissa. Naisella on tummat hiukset, hän on 178cm pitkä ja hoikka. Päällään hänellä on ilmeisesti punainen tuulitakki ja tummat housut. Havainnot naisesta tulee ilmoittaa hätäkeskukseen 112. Kuvan julkaisuun on saatu lupa lähiomaiselta.
Muistisairas 73-vuotias nainen on poistunut kotoaan Hollolasta keskiviikkona 18.6.2025 noin kello 13.30 aikoihin.
Nainen on poistunut kotoaan jalkaisin. Hän liikkuu yleensä Salpakankaan ympäristössä / maastoissa. Naisella on tummat hiukset, hän on 178cm pitkä ja hoikka. Päällään hänellä on ilmeisesti punainen tuulitakki ja tummat housut. Havainnot naisesta tulee ilmoittaa hätäkeskukseen 112. Kuvan julkaisuun on saatu lupa lähiomaiselta.
NordenBladet — Kiteellä on murtauduttu veneeseen ja Outokummussa hajotettu koulukeskuksen ikkuna.Poliisille on ilmoitettu veneeseen murtautumisesta Kiteen Ketonlahdentien yleisellä venerannalla 12.-13.6.2025 välisenä yönä. Veneestä oli anastettu omaisuutta. Poliisille on ilmoitettu Outokummun koulukeskukselta osoitteesta Koulukatu 6 rikotun ikkunan 17.-18.6.2025 välisenä yönä. Mahdollisia havaintoja edellä mainittuihin asioihin liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 0295 415 232 tai poliisipäivystykseen p. 0295 415 320 ma-pe klo 08-16.15.
Kiteellä on murtauduttu veneeseen ja Outokummussa hajotettu koulukeskuksen ikkuna.
Poliisille on ilmoitettu veneeseen murtautumisesta Kiteen Ketonlahdentien yleisellä venerannalla 12.-13.6.2025 välisenä yönä. Veneestä oli anastettu omaisuutta.
Poliisille on ilmoitettu Outokummun koulukeskukselta osoitteesta Koulukatu 6 rikotun ikkunan 17.-18.6.2025 välisenä yönä.
Mahdollisia havaintoja edellä mainittuihin asioihin liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 0295 415 232 tai poliisipäivystykseen p. 0295 415 320 ma-pe klo 08-16.15.
NordenBladet — Poliisi sai hätäkeskuskelta ilmoituksen murrosta Savonrannan Saleen 17.6.2026 illalla.Ilmoituksen hätäkeskukseen oli tehnyt vartiointiliikkeen hälytyskeskus. Ilmoituksen mukaan valvontakameroista oli näkynyt, kun henkilö murtautuu Saleen. Saleen murtautumisen jälkeen henkilö oli murtautunut sorkkarautaa käyttäen myös samassa kiinteistössä sijaitsevaan apteekkiin. Murtojen jälkeen henkilö oli poistunut paikalta kävellen.
Poliisi sai hätäkeskuskelta ilmoituksen murrosta Savonrannan Saleen 17.6.2026 illalla.
Ilmoituksen hätäkeskukseen oli tehnyt vartiointiliikkeen hälytyskeskus. Ilmoituksen mukaan valvontakameroista oli näkynyt, kun henkilö murtautuu Saleen. Saleen murtautumisen jälkeen henkilö oli murtautunut sorkkarautaa käyttäen myös samassa kiinteistössä sijaitsevaan apteekkiin. Murtojen jälkeen henkilö oli poistunut paikalta kävellen.
Silminnäkijä oli soittanut tapahtumasta hätäkeskukseen ja kertonut tekijän ja toisen henkilön poistuneen autolla Enonkosken suuntaan.
Poliisipartio oli matkalla soittanut Savonrannan Salen henkilökuntaan kuuluvalle henkilölle ja saanut tiedon, että tuntomerkkeihin sopiva auto oli ajanut häntä vastaan Enonkoskentiellä. Partio tapasi auton ennen Enonkoskea. Autossa oli kaksi henkilöä, jotka otettiin poliisin haltuun varkaudesta epäiltynä.
Tekijöiden käyttämästä autosta löytyi Salesta ja Apteekista anastettua omaisuutta.
NordenBladet — Poliisi arvioi juhannuksen menoliikenteen olevan vilkkaimmillaan torstaina 19.6. puolestapäivästä iltaan. Myös perjantaiaamupäivään on odotettavissa hieman normaalia enemmän liikennettä, ja jonoja voi edelleen muodostua.Ruuhkaisimman paikan odotetaan olevan Itä-Suomessa valtatie viidellä Lusi−Mikkeli välillä. Paluuliikenteen huippu osuu luultavasti sunnuntai-iltapäivään, mutta liikenteen odotetaan olevan menoliikennettä hiljaisempaa kesälomien alkamisen takia. Poliisi kehottaa huomioimaan liikenteessä muut tiellä liikkujat ja ajamaan kiirehtimättä. − Poliisi valvoo meno- ja paluuliikenteessä erityisesti ajonopeuksia, ohituksia ja ajoetäisyyksiä, kertoo ylikomisario Petri Pahkin.Perinteisen nopeusvalvonnan rinnalla käytetään automaattista liikennevalvontaa. Poliisin nopeusvalvonnasta vapautuva aika käytetään muun muassa ajotapavalvontaan sekä liikenteen sujuvuuden seurantaan. Poliisin neuvot turvalliseen juhannusliikenteeseenTiukkoja aikatauluja on turha laatia, vaan aikaa tulee varata rauhalliseen etenemiseen ja taukojen pitämiseen. Auton kunto varmistetaan ennen liikkeelle lähtöä, eli vähintään renkaiden ilmanpaineet tarkistetaan ja nestesäiliöt täytetään.Tavarat sijoitellaan autossa niin, etteivät ne pääse ajon aikana liikkumaan esimerkiksi äkkijarrutuksissa.Kuljettajaksi valitaan kokenein ja harkitsevin kuljettaja.Kaikki autossa olijat käyttävät turvavöitä ajon aikana.Ruuhkaliikenteessä ohittaminen on turhaa, koska ajallisesti säästöä syntyy vähän, mutta vaaratilanteita sitäkin enemmän. Ohituskaistoilla jonoa ohittamalla aiheutetaan kaistojen lopussa ruuhkaa ja jonojen pysähtelyä. Riittävä etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon antaa kuljettajalle aikaa tehdä oikeita ratkaisuja, ja peräänajon riski pienenee.Juhannus on synkkää aikaa rattijuopumusten ja onnettomuuksien kannaltaJuhannusliikenteessä menehtyy ja loukkaantuu neljän päivän aikana ennätysmäärä ihmisiä vuodesta toiseen. Juhannusviikon perjantaina ylitetään lähes poikkeuksetta maan keskiarvo vakavissa liikenneonnettomuuksissa. Yksi luonnollinen syy juhannuksen synkkiin tilastoihin on suuri liikennemäärä, mutta myös muita selityksiä löytyy. Suuri osa juhannuksen onnettomuuksista on seurausta ylinopeudesta tai liian suuresta tilannenopeudesta.− Usein onnettomuusautoissa on mukana useampia ihmisiä, pääasiassa nuoria. Vaaraa lisäävät uhkarohkeat ohitukset ja ylinopeudet, mihin syyllistytään tyypillisesti aamuyön tunteina, toteaa Pahkin.Juhannusliikenteessä myös rattijuopumusten määrä on lähes kolminkertainen alkutalven vastaavan pituiseen aikajaksoon verrattuna. Useampana peräkkäisenä päivänä käytetty alkoholi saattaa vaikuttaa siten, ettei liikenteeseen lähtevä kuljettaja välttämättä tiedosta, että promilleja voi olla veressä vielä paljonkin. Toimi oikein onnettomuuspaikallaTielläliikkujien velvollisuuksiin kuuluu avun hälyttäminen ja onnettomuustilanteissa muiden auttaminen. Jos ajat ensimmäisenä onnettomuuspaikalle, pysähdy ja tarkista tilanne, soita tarvittaessa hätänumeroon 112, vastaa hätäkeskuspäivystäjän kysymyksiin ja noudata annettuja ohjeita. Jos ammattiapua on jo onnettomuuspaikalla, keskity turvalliseen onnettomuuspaikan ohittamiseen: laske ajonopeutta riittävästi, äläkä kuvaa onnettomuuspaikkaa.Poliisi valvoo juhannuksena myös vesiliikennettäPoliisi muistuttaa, että aina vesille lähdettäessä puetaan pelastusliivit päälle ja korkki pidetään kiinni. Veneen päällikön velvollisuus on huolehtia matkustajien oikeista varusteista ja turvallisuudesta. Myös muut vesilläliikkujat tulee huomioida veneillessä.– Toiveemme on, että tänä juhannuksena yksikään ei huku. Veneilyonnettomuuksissa lähes kaikki hukkuneet olisivat luultavasti pelastuneet, jos he olisivat käyttäneet pelastusliivejä ja olleet selvin päin, Pahkin tiivistää.Vesiliikenteen valvonnalla pyritään ensisijaisesti vähentämään ruorijuopumuksia ja lisäämään pelastusliivien käyttöä. Suomessa on viimeisen kymmenen vuoden aikana (2015-2024) hukkunut juhannuksena keskimäärin kuusi ihmistä. 79 % hukkuneista on ollut miehiä. Veneilyyn liittyvien tehtävien määrä riippuu hyvin paljon säästä – huonossa säässä veneilijöitä ei ole niin paljon, joten tehtäviäkin on vähemmän.
Poliisi arvioi juhannuksen menoliikenteen olevan vilkkaimmillaan torstaina 19.6. puolestapäivästä iltaan. Myös perjantaiaamupäivään on odotettavissa hieman normaalia enemmän liikennettä, ja jonoja voi edelleen muodostua.
Ruuhkaisimman paikan odotetaan olevan Itä-Suomessa valtatie viidellä Lusi−Mikkeli välillä.
Paluuliikenteen huippu osuu luultavasti sunnuntai-iltapäivään, mutta liikenteen odotetaan olevan menoliikennettä hiljaisempaa kesälomien alkamisen takia. Poliisi kehottaa huomioimaan liikenteessä muut tiellä liikkujat ja ajamaan kiirehtimättä.
− Poliisi valvoo meno- ja paluuliikenteessä erityisesti ajonopeuksia, ohituksia ja ajoetäisyyksiä, kertoo ylikomisario Petri Pahkin.
Perinteisen nopeusvalvonnan rinnalla käytetään automaattista liikennevalvontaa. Poliisin nopeusvalvonnasta vapautuva aika käytetään muun muassa ajotapavalvontaan sekä liikenteen sujuvuuden seurantaan.
Poliisin neuvot turvalliseen juhannusliikenteeseen
Tiukkoja aikatauluja on turha laatia, vaan aikaa tulee varata rauhalliseen etenemiseen ja taukojen pitämiseen.
Auton kunto varmistetaan ennen liikkeelle lähtöä, eli vähintään renkaiden ilmanpaineet tarkistetaan ja nestesäiliöt täytetään.
Tavarat sijoitellaan autossa niin, etteivät ne pääse ajon aikana liikkumaan esimerkiksi äkkijarrutuksissa.
Kuljettajaksi valitaan kokenein ja harkitsevin kuljettaja.
Kaikki autossa olijat käyttävät turvavöitä ajon aikana.
Ruuhkaliikenteessä ohittaminen on turhaa, koska ajallisesti säästöä syntyy vähän, mutta vaaratilanteita sitäkin enemmän. Ohituskaistoilla jonoa ohittamalla aiheutetaan kaistojen lopussa ruuhkaa ja jonojen pysähtelyä.
Riittävä etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon antaa kuljettajalle aikaa tehdä oikeita ratkaisuja, ja peräänajon riski pienenee.
Juhannus on synkkää aikaa rattijuopumusten ja onnettomuuksien kannalta
Juhannusliikenteessä menehtyy ja loukkaantuu neljän päivän aikana ennätysmäärä ihmisiä vuodesta toiseen. Juhannusviikon perjantaina ylitetään lähes poikkeuksetta maan keskiarvo vakavissa liikenneonnettomuuksissa.
Yksi luonnollinen syy juhannuksen synkkiin tilastoihin on suuri liikennemäärä, mutta myös muita selityksiä löytyy. Suuri osa juhannuksen onnettomuuksista on seurausta ylinopeudesta tai liian suuresta tilannenopeudesta.
− Usein onnettomuusautoissa on mukana useampia ihmisiä, pääasiassa nuoria. Vaaraa lisäävät uhkarohkeat ohitukset ja ylinopeudet, mihin syyllistytään tyypillisesti aamuyön tunteina, toteaa Pahkin.
Juhannusliikenteessä myös rattijuopumusten määrä on lähes kolminkertainen alkutalven vastaavan pituiseen aikajaksoon verrattuna. Useampana peräkkäisenä päivänä käytetty alkoholi saattaa vaikuttaa siten, ettei liikenteeseen lähtevä kuljettaja välttämättä tiedosta, että promilleja voi olla veressä vielä paljonkin.
Toimi oikein onnettomuuspaikalla
Tielläliikkujien velvollisuuksiin kuuluu avun hälyttäminen ja onnettomuustilanteissa muiden auttaminen. Jos ajat ensimmäisenä onnettomuuspaikalle, pysähdy ja tarkista tilanne, soita tarvittaessa hätänumeroon 112, vastaa hätäkeskuspäivystäjän kysymyksiin ja noudata annettuja ohjeita.
Jos ammattiapua on jo onnettomuuspaikalla, keskity turvalliseen onnettomuuspaikan ohittamiseen: laske ajonopeutta riittävästi, äläkä kuvaa onnettomuuspaikkaa.
Poliisi valvoo juhannuksena myös vesiliikennettä
Poliisi muistuttaa, että aina vesille lähdettäessä puetaan pelastusliivit päälle ja korkki pidetään kiinni. Veneen päällikön velvollisuus on huolehtia matkustajien oikeista varusteista ja turvallisuudesta. Myös muut vesilläliikkujat tulee huomioida veneillessä.
– Toiveemme on, että tänä juhannuksena yksikään ei huku. Veneilyonnettomuuksissa lähes kaikki hukkuneet olisivat luultavasti pelastuneet, jos he olisivat käyttäneet pelastusliivejä ja olleet selvin päin, Pahkin tiivistää.
Vesiliikenteen valvonnalla pyritään ensisijaisesti vähentämään ruorijuopumuksia ja lisäämään pelastusliivien käyttöä. Suomessa on viimeisen kymmenen vuoden aikana (2015-2024) hukkunut juhannuksena keskimäärin kuusi ihmistä. 79 % hukkuneista on ollut miehiä.
Veneilyyn liittyvien tehtävien määrä riippuu hyvin paljon säästä – huonossa säässä veneilijöitä ei ole niin paljon, joten tehtäviäkin on vähemmän.
