NordenBladet — Ympäristöministeriö jatkaa luonnonsuojelulain uudistukseen liittyvää valmistelua tarkastelemalla ennen vuotta 1996 lailla perustettujen luonnonsuojelualueiden rauhoitussäännöksiä. Vuoden 1996 jälkeen perustettujen kansallispuistojen ja lailla perustettujen suojelualueiden osalta muutosehdotukset olivat lausunnolla kesällä 2021. Tämä toinen osuus suojelualueiden rauhoitussäännösten päivityksestä koskee 28 kansallispuistoa, kaikkia 19 luonnonpuistoa, noin 130 soidensuojelualuetta sekä yhdeksää muuta luonnonsuojelualuetta.Ennen vuotta 1996 perustetut suojelualueet on perustettu vuonna 1923 säädetyn luonnonsuojelulain aikana, jolloin suojelualueiden rauhoitussäännökset annettiin erillisissä asetuksissa. Muutoksella rauhoitussäännökset siirretään asetuksista lain tasolle. Asetusten rauhoitussäännökset ovat osin vanhentuneita ja niiden sisältö vaihtelee suojelualueiden välillä. Muutos päivittäisi rauhoitussäännökset vastaamaan uutta luonnonsuojelulakia ja yhdenmukaistaisi eri kansallis- ja luonnonpuistoja koskevia säännöksiä, kuitenkin alueita koskevat erityissäännökset huomioiden.Päivitykseen sisältyvät kansallis- ja luonnonpuistot sijaitsevat koko Suomen alueella. Soidensuojelualueet ja muut lailla perustetut luonnonsuojelualueet painottuvat Lapin, Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun maakuntiin. Saamelaisten kotiseutualueella sijaitsevat joko kokonaan tai osittain Lemmenjoen ja Urho Kekkosen kansallispuistot, Mallan, Kevon ja Sompion luonnonpuistot sekä 14 soidensuojelualuetta. Yhteensä päivitettäviä lakeja on noin kaksikymmentä.Vanhimmat lait ovat useiden kansallis- ja luonnonpuistojen perustamista koskevat lait vuosilta 1938, 1956, 1964 ja 1981. Muita päivitettäviä lakeja ovat vuosina 1982-1996 annetut lait eri kansallispuistojen perustamisesta, vuosina 1981 ja 1988 annetut lait soidensuojelualueiden perustamisesta sekä 1990-luvulla annetut lait muiden luonnonsuojelualueiden perustamisesta. Vuoden 1996 jälkeen perustetut alueet sisältyvät uuden luonnonsuojelulain kanssa samaan kokonaisuuteen ja niitä koskevat lait päivitetään uuden luonnonsuojelulain yhteydessä.Lakihanke alkaa keväällä 2022 ympäristöministeriön virkatyönä ja sidosryhmien kuulemisella. Hallituksen esityksen luonnos pyritään lähettämään lausuntokierrokselle kesäksi 2022, ja hallituksen esitys pyritään antamaan eduskunnalle marraskuussa 2022. Tavoitteena on, että lakien muutokset tulisivat voimaan samanaikaisesti uuden luonnonsuojelulain kanssa.
Ympäristöministeriö jatkaa luonnonsuojelulain uudistukseen liittyvää valmistelua tarkastelemalla ennen vuotta 1996 lailla perustettujen luonnonsuojelualueiden rauhoitussäännöksiä. Vuoden 1996 jälkeen perustettujen kansallispuistojen ja lailla perustettujen suojelualueiden osalta muutosehdotukset olivat lausunnolla kesällä 2021. Tämä toinen osuus suojelualueiden rauhoitussäännösten päivityksestä koskee 28 kansallispuistoa, kaikkia 19 luonnonpuistoa, noin 130 soidensuojelualuetta sekä yhdeksää muuta luonnonsuojelualuetta.
NordenBladet — Kaakkois-Suomen poliisi tutkii Myllykoskella ja Inkeroisissa sijaitseviin omakotitaloihin kohdistuneita törkeän varkauden yrityksiä.Kohteina olleet asunnot sijaitsevat Karhunkankaan ja Kurkimäen asuinalueilla. Teot ovat tapahtuneet perjantai 29.4. ja torstai 5.5. välisenä aikana. Poliisi pyytää ilmoittamaan poikkeavista havainnoista tapauksiin liittyen: [email protected] tai puh. 050 4479 574.
Kaakkois-Suomen poliisi tutkii Myllykoskella ja Inkeroisissa sijaitseviin omakotitaloihin kohdistuneita törkeän varkauden yrityksiä.
Kohteina olleet asunnot sijaitsevat Karhunkankaan ja Kurkimäen asuinalueilla. Teot ovat tapahtuneet perjantai 29.4. ja torstai 5.5. välisenä aikana. Poliisi pyytää ilmoittamaan poikkeavista havainnoista tapauksiin liittyen: rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puh. 050 4479 574.
NordenBladet — Huutokauppa pidetään Sorinkatu 12:ssa kello 11 alkaen. Paikka on ns. häkkipihalla alarinteessä, ei poliisipäivystyksen pihassa.Myynnissä on lukuisten polkupyörien lisäksi muun muassa työkaluja, vaatteita, kitaroita ja pyykinpesukone. Tavaraan ei ole valitettavasti mahdollisuutta tutustua etukäteen.Maksutapana käy vain käteinen. Paikalla on myös makkaramyyntiä.Tervetuloa!
Huutokauppa pidetään Sorinkatu 12:ssa kello 11 alkaen. Paikka on ns. häkkipihalla alarinteessä, ei poliisipäivystyksen pihassa.
Myynnissä on lukuisten polkupyörien lisäksi muun muassa työkaluja, vaatteita, kitaroita ja pyykinpesukone. Tavaraan ei ole valitettavasti mahdollisuutta tutustua etukäteen.
NordenBladet — Nurmijärvellä tapahtui sunnuntaina 1.5.2022 noin kello 2.20 Lepsämäntie 1 sijaitsevan ravintola K-Barin edustalla tilanne, missä ravintolan järjestyksenvalvojat estivät päihtyneen henkilön pääsyn ravintolaanTämän seurauksena järjestyksenvalvojien ja ravintolaan pyrkineen asiakkaan välille oli syntynyt keskustelua. Kyseisen keskustelun aikana asiakas oli ottanut takkinsa taskusta mahdollisen käsiaseen ja uhannut ravintolan järjestyksenvalvojia väkivallalla.Ravintolan järjestyksenvalvojat joutuivat käyttämään tilanteessa kaasusumutetta uhkaavaa asiakasta kohtaan. Tämän jälkeen asiakas oli poistunut paikalta.Itä-Uudenmaan poliisi pyytää mahdollisia tilanteen silminnäkijöitä ottamaan yhteyttä ja ilmoittamaan havainnoistaan Itä-Uudenmaan poliisin sähköpostiin [email protected]
Nurmijärvellä tapahtui sunnuntaina 1.5.2022 noin kello 2.20 Lepsämäntie 1 sijaitsevan ravintola K-Barin edustalla tilanne, missä ravintolan järjestyksenvalvojat estivät päihtyneen henkilön pääsyn ravintolaan
Tämän seurauksena järjestyksenvalvojien ja ravintolaan pyrkineen asiakkaan välille oli syntynyt keskustelua. Kyseisen keskustelun aikana asiakas oli ottanut takkinsa taskusta mahdollisen käsiaseen ja uhannut ravintolan järjestyksenvalvojia väkivallalla.
Ravintolan järjestyksenvalvojat joutuivat käyttämään tilanteessa kaasusumutetta uhkaavaa asiakasta kohtaan. Tämän jälkeen asiakas oli poistunut paikalta.
Itä-Uudenmaan poliisi pyytää mahdollisia tilanteen silminnäkijöitä ottamaan yhteyttä ja ilmoittamaan havainnoistaan Itä-Uudenmaan poliisin sähköpostiin vihjeet.Ita-Uusimaa@poliisi.fi
NordenBladet — Poliisi pyytää vanhempia keskustelemaan asiasta lasten kanssa, jotta ei tapahtuisi mitään vakavampaa.Poliisille on tullut tällä viikolla tiistaina 3.5. noin kello 17 ja keskiviikkona 4.5. noin kello 18.30 tehtävät Jämsänkosken alueen raidealueelle Linnanmäki-Paljakka, kun raiteelle on kerätty roskia ja mm. öljykanisteri. Tämä on aiheuttanut viivästystä junaliikenteelle. Alueella on nähty tapahtuma-aikaan lapsia. Poliisi pyytää vanhempia keskustelemaan asiasta lasten kanssa ja muistuttamaan, että junaradalla oleminen on erityisen vaarallista, kun kovaa nopeutta kulkeva juna kulkee lähes äänettömästi ja nopeasti.
Poliisi pyytää vanhempia keskustelemaan asiasta lasten kanssa, jotta ei tapahtuisi mitään vakavampaa.
Poliisille on tullut tällä viikolla tiistaina 3.5. noin kello 17 ja keskiviikkona 4.5. noin kello 18.30 tehtävät Jämsänkosken alueen raidealueelle Linnanmäki-Paljakka, kun raiteelle on kerätty roskia ja mm. öljykanisteri. Tämä on aiheuttanut viivästystä junaliikenteelle. Alueella on nähty tapahtuma-aikaan lapsia.
Poliisi pyytää vanhempia keskustelemaan asiasta lasten kanssa ja muistuttamaan, että junaradalla oleminen on erityisen vaarallista, kun kovaa nopeutta kulkeva juna kulkee lähes äänettömästi ja nopeasti.
NordenBladet — Kalajoella oli muistisairas iäkäs mies kateissa torstai-iltanaTorstai-iltana Kalajoella katosi pyöräilemään lähtenyt muistisairas vanhus.Hän ehti olla kateissa nelisen tuntia kunnes löytyi yli kahdenkymmenen kilometrin päästä Alavieskan Taluskylältä.Kiitokset löytämisestä kuuluvat paikallisille nuorille, jotka kiinnittivät pyöräilevään vanhukseen huomiota ja hoksasivat Facebookista hänestä tehdyn katoamisilmoituksen.
Kalajoella oli muistisairas iäkäs mies kateissa torstai-iltana
Torstai-iltana Kalajoella katosi pyöräilemään lähtenyt muistisairas vanhus. Hän ehti olla kateissa nelisen tuntia kunnes löytyi yli kahdenkymmenen kilometrin päästä Alavieskan Taluskylältä. Kiitokset löytämisestä kuuluvat paikallisille nuorille, jotka kiinnittivät pyöräilevään vanhukseen huomiota ja hoksasivat Facebookista hänestä tehdyn katoamisilmoituksen.
NordenBladet — Mies puhalsi alkometriin 0,8 promillea.Mies kuljetti henkilöautoa alkoholin vaikutuksen alaisena Kiteentiellä Rääkkylässä aamulla kello 09.15. Puhalluskokeen tulos oli 0,80 promillea. Asiaa tutkitaan rattijuopumuksena.
Mies puhalsi alkometriin 0,8 promillea.
Mies kuljetti henkilöautoa alkoholin vaikutuksen alaisena Kiteentiellä Rääkkylässä aamulla kello 09.15. Puhalluskokeen tulos oli 0,80 promillea. Asiaa tutkitaan rattijuopumuksena.
NordenBladet — Poliisi valvoi raskasta liikennettä tehostetusti Oulussa keskiviikkona 4. toukokuuta 2022. Aamun aikana se määräsi ajokieltoon peräti viidenneksen tarkastamistaan maanajoon tarkoitetuista ajoneuvoista.Oulun ja Lapin poliisilaitokset valvoivat yhdessä raskasta liikennettä Oulussa keskiviikkona 4. toukokuuta 2022. Valvonnassa olivat mukana myös liikenne- ja viestintävirasto Traficom sekä Pohjois-Suomen aluehallintovirasto. Usean viranomaisen voimin toteutetussa ratsiassa paljastui, että erityisesti maanajoon tarkoitetut ajoneuvot olivat huonossa kunnossa: niistä joka viidennessä oli liikenneturvallisuuden vaarantavia vikoja. Poliisi pitää tätä havaintoa huolestuttavana:– Tässä on kyse liikenneturvallisuudesta, joka on vakavasti otettava asia. Ratsiassa saimme tarkastettua vain osan Oulussa kulkevista raskaista ajoneuvoista, joten liikenteelle vaaraksi olevaa kalustoa on todennäköisesti vielä ajossa, arvioi valvontaa koordinoinut ylikonstaapeli Petri Åkerman Oulun poliisilaitoksesta.Poliisi sai viitteitä maanajokaluston huonokuntoisuudesta jo viime vuoden tehovalvonnassa, eikä tilanne näytä parantuneen vuoden aikana. Poliisi määräsi huonokuntoisiksi toteamansa ajoneuvot ajokieltoon. Ajoneuvon kunnosta vastuussa oleville se määräsi sakon. Lisäksi poliisi ilmoitti rikkeistä liikennelupaviranomaiselle.Tämän vuoden valvonnassa todettiin myös muutamassa kuljetusyksikössä olleen ylikuormaa, ja lisäksi kuuden kuljettajan ajo- ja lepoaikasäännösten noudattamisessa oli huomautettavaa.Yllätyksellisyys on avainasemassa valvonnan onnistumisen kannaltaJotta poliisi pääsisi tarkastamaan huonokuntoisetkin ajoneuvot, on ensisijaisen tärkeätä pitää ratsia salassa aivan sen alkamiseen asti. Kun tieto raskaan liikenteen valvonnasta leviää kuljettajien keskuudessa, on huonokuntoisia ajoneuvoja enää myöhemmin vaikea saada poliisin haaviin.– Kaikki ne ajoneuvot, jotka määräsimme ajokieltoon valvontapäivän aikana, joutuivat tarkastettavaksi aamulla, kun ratsia oli vasta alkanut. Kun ensimmäiset ajoneuvot ohjataan tarkastukseen, lähtee tieto valvonnasta välittömästi leviämään. Vaikka vaihdoimme ratsian paikkaa, ei iltapäivällä tarkastukseen saatu enää yhtäkään huonokuntoista ajoneuvoa. Ajoneuvot, joiden epäillään olevan lain vastaisia, eivät ole enää loppupäivänä liikkeellä, toteaa ylikonstaapeli Åkerman.Poliisin jututtamat kuljettajat pitivät valvontaa tärkeänä nimenomaan liikenneturvallisuuden kannalta. Osaa kuljettajista kuitenkin hiertää se, että tarkastukseen pääsyä saattaa joutua odottamaan varsin pitkään. He toivoisivat tasaisempaa tahtia ajoneuvojen poimimiseen. Poliisi kuitenkin toteaa, että valvonnan alussa on välttämätöntä ohjata kaikki poliisin haaviin joutuneet ajoneuvot tarkastukseen, jotta sinne saadaan huonokuntoistakin kalustoa.Raskaan liikenteen valvonta on tärkeätä monesta syystäLiikenneturvallisuuden parantaminen ei ole ainoa syy miksi, raskasta liikennettä on tärkeätä valvoa. Valvonnalla viranomaiset pyrkivät suojelemaan kuljettajaa väsymiseltä ja tiestöä kulumiselta. Ne haluavat myös varmistaa, että kuljetusyritykset kilpailevat rehellisesti ja laillisesti, jolloin kaikilla olisi mahdollisimman tasapuolinen mahdollisuus menestyä alalla.Lisäksi valvonnalla viranomaiset suojelevat ympäristöä, sillä ratsioissa ne puuttuvat myös mahdollisiin päästöjä rajoittavien järjestelmien manipulointiin. Tällainen järjestelmä on esimerkiksi AdBlue, joka vähentää ajoneuvon haitallisia päästöjä ja parantaa näin ilman laatua. Näitä järjestelmiä peukaloidaan taloudellisten säästöjen toivossa.Viranomaisten yhteistyöllä pyritään parantamaan valvonnan laatuaEri viranomaisilla on valvonnassa eri roolit, mutta samalla ne tekevät yhteistyötä. Esimerkiksi keskiviikon valvonnassa aluehallintoviraston työsuojelutarkastaja tarkasti ajoneuvoihin asennettuja ja työssä käytettäviä kuormanostimia. Traficom tarkasti yritysten liikennelupia, jotka jokaisella kuljetustoimintaa harjoittavalla yrityksellä tulee olla ja joita on pidettävä mukana ajossa.– Tällaisessa yhteistyövalvonnassa poliisi valvoo esimerkiksi kuljettajien ajo- ja lepoaikojen noudattamista tieliikenteen sosiaalilainsäädännön perusteella mutta myös ajoneuvojen kuntoa, kuormausta, kuljettajan kuntoa ja ajoneuvon päästöjä. Kun poliisi tekee tienvarsitarkastuksia raskaan liikenteen ajoneuvoille, sen asiantuntija-apuna on katsastustoimi, joka tekee ajoneuvolle perusteellisen kuntotarkastuksen paikan päällä, kertoo komisario Pasi Rissanen Oulun poliisilaitoksesta.Poliisi sai enemmän henkilöstöä paikalle, kun se yhdisti Oulun ja Lapin poliisilaitosten valvontahenkilöstön. Ajoneuvot pystyttiin käsittelemään nopeammin, ja hyviä käytäntöjä saatiin jaettua kollegoille.
Poliisi valvoi raskasta liikennettä tehostetusti Oulussa keskiviikkona 4. toukokuuta 2022. Aamun aikana se määräsi ajokieltoon peräti viidenneksen tarkastamistaan maanajoon tarkoitetuista ajoneuvoista.
Oulun ja Lapin poliisilaitokset valvoivat yhdessä raskasta liikennettä Oulussa keskiviikkona 4. toukokuuta 2022. Valvonnassa olivat mukana myös liikenne- ja viestintävirasto Traficom sekä Pohjois-Suomen aluehallintovirasto. Usean viranomaisen voimin toteutetussa ratsiassa paljastui, että erityisesti maanajoon tarkoitetut ajoneuvot olivat huonossa kunnossa: niistä joka viidennessä oli liikenneturvallisuuden vaarantavia vikoja. Poliisi pitää tätä havaintoa huolestuttavana:
– Tässä on kyse liikenneturvallisuudesta, joka on vakavasti otettava asia. Ratsiassa saimme tarkastettua vain osan Oulussa kulkevista raskaista ajoneuvoista, joten liikenteelle vaaraksi olevaa kalustoa on todennäköisesti vielä ajossa, arvioi valvontaa koordinoinut ylikonstaapeli Petri Åkerman Oulun poliisilaitoksesta.
Poliisi sai viitteitä maanajokaluston huonokuntoisuudesta jo viime vuoden tehovalvonnassa, eikä tilanne näytä parantuneen vuoden aikana. Poliisi määräsi huonokuntoisiksi toteamansa ajoneuvot ajokieltoon. Ajoneuvon kunnosta vastuussa oleville se määräsi sakon. Lisäksi poliisi ilmoitti rikkeistä liikennelupaviranomaiselle.
Tämän vuoden valvonnassa todettiin myös muutamassa kuljetusyksikössä olleen ylikuormaa, ja lisäksi kuuden kuljettajan ajo- ja lepoaikasäännösten noudattamisessa oli huomautettavaa.
Yllätyksellisyys on avainasemassa valvonnan onnistumisen kannalta
Jotta poliisi pääsisi tarkastamaan huonokuntoisetkin ajoneuvot, on ensisijaisen tärkeätä pitää ratsia salassa aivan sen alkamiseen asti. Kun tieto raskaan liikenteen valvonnasta leviää kuljettajien keskuudessa, on huonokuntoisia ajoneuvoja enää myöhemmin vaikea saada poliisin haaviin.
– Kaikki ne ajoneuvot, jotka määräsimme ajokieltoon valvontapäivän aikana, joutuivat tarkastettavaksi aamulla, kun ratsia oli vasta alkanut. Kun ensimmäiset ajoneuvot ohjataan tarkastukseen, lähtee tieto valvonnasta välittömästi leviämään. Vaikka vaihdoimme ratsian paikkaa, ei iltapäivällä tarkastukseen saatu enää yhtäkään huonokuntoista ajoneuvoa. Ajoneuvot, joiden epäillään olevan lain vastaisia, eivät ole enää loppupäivänä liikkeellä, toteaa ylikonstaapeli Åkerman.
Poliisin jututtamat kuljettajat pitivät valvontaa tärkeänä nimenomaan liikenneturvallisuuden kannalta. Osaa kuljettajista kuitenkin hiertää se, että tarkastukseen pääsyä saattaa joutua odottamaan varsin pitkään. He toivoisivat tasaisempaa tahtia ajoneuvojen poimimiseen. Poliisi kuitenkin toteaa, että valvonnan alussa on välttämätöntä ohjata kaikki poliisin haaviin joutuneet ajoneuvot tarkastukseen, jotta sinne saadaan huonokuntoistakin kalustoa.
Raskaan liikenteen valvonta on tärkeätä monesta syystä
Liikenneturvallisuuden parantaminen ei ole ainoa syy miksi, raskasta liikennettä on tärkeätä valvoa. Valvonnalla viranomaiset pyrkivät suojelemaan kuljettajaa väsymiseltä ja tiestöä kulumiselta. Ne haluavat myös varmistaa, että kuljetusyritykset kilpailevat rehellisesti ja laillisesti, jolloin kaikilla olisi mahdollisimman tasapuolinen mahdollisuus menestyä alalla.
Lisäksi valvonnalla viranomaiset suojelevat ympäristöä, sillä ratsioissa ne puuttuvat myös mahdollisiin päästöjä rajoittavien järjestelmien manipulointiin. Tällainen järjestelmä on esimerkiksi AdBlue, joka vähentää ajoneuvon haitallisia päästöjä ja parantaa näin ilman laatua. Näitä järjestelmiä peukaloidaan taloudellisten säästöjen toivossa.
Viranomaisten yhteistyöllä pyritään parantamaan valvonnan laatua
Eri viranomaisilla on valvonnassa eri roolit, mutta samalla ne tekevät yhteistyötä. Esimerkiksi keskiviikon valvonnassa aluehallintoviraston työsuojelutarkastaja tarkasti ajoneuvoihin asennettuja ja työssä käytettäviä kuormanostimia. Traficom tarkasti yritysten liikennelupia, jotka jokaisella kuljetustoimintaa harjoittavalla yrityksellä tulee olla ja joita on pidettävä mukana ajossa.
– Tällaisessa yhteistyövalvonnassa poliisi valvoo esimerkiksi kuljettajien ajo- ja lepoaikojen noudattamista tieliikenteen sosiaalilainsäädännön perusteella mutta myös ajoneuvojen kuntoa, kuormausta, kuljettajan kuntoa ja ajoneuvon päästöjä. Kun poliisi tekee tienvarsitarkastuksia raskaan liikenteen ajoneuvoille, sen asiantuntija-apuna on katsastustoimi, joka tekee ajoneuvolle perusteellisen kuntotarkastuksen paikan päällä, kertoo komisario Pasi Rissanen Oulun poliisilaitoksesta.
Poliisi sai enemmän henkilöstöä paikalle, kun se yhdisti Oulun ja Lapin poliisilaitosten valvontahenkilöstön. Ajoneuvot pystyttiin käsittelemään nopeammin, ja hyviä käytäntöjä saatiin jaettua kollegoille.
NordenBladet — Lounais-Suomen poliisi ja muut alueen viranomaiset ovat jo muutamia vuosia tehneet Turun seudulla tiivistä yhteistyötä alueen mopomiittijärjestäjien kanssa. Nuorten järjestämät mopomiitit ovat lyhyen ajan sisällä vaihtuneet alueella luvattomista kokoontumisista luvallisiksi, kokoontumislain vaatimusten mukaisiksi tapahtumiksi.Viime vuonna Turun seudulla järjestetyt luvanvaraiset mopomiitit sujuivat poliisin näkökulmasta mallikkaasti. Mopoilutapahtumien järjestäjät ovat tehneet tiivistä yhteistyötä viranomaisten kanssa ja halunneet kehittää tapahtumia niin, että ne ovat luvallisia, turvallisia ja aiheuttavat mahdollisimman vähän häiriötä ympäristölle.Komisario Harri Aaltonen Lounais-Suomen poliisilaitokselta kertoo Lounais-Suomen yhteistyömallin olevan poikkeuksellisen onnistunut. – On ollut hienoa havaita, kuinka hyvin luvanvaraiset tapahtumat ovat kaikkien näkökulmasta onnistuneet. Nuoret järjestäjät ovat tehneet töitä sen eteen, että tapahtumat sujuvat mallikkaasti ja lainmukaisesti, Aaltonen kertoo.Myös turvallisuudesta huolehtiminen on tärkeässä osassa mopomiittien järjestämisessä. Lounais-Suomen poliisilaitos, Varsinais-Suomen pelastuslaitos ja Varsinais-Suomen sairaanhoitopiiri pitävät torstaina 5. toukokuuta mopomiittien järjestäjille ensiapu- ja tapahtumaturvallisuuskoulutuksen, jossa käydään läpi muun muassa hätätilapotilaan kohtaamista ja alkusammutustaitoja. Liedon paloasemalla järjestettävään tapahtumaan osallistuu noin viitisentoista mopomiittien järjestäjien edustajaa.Mopomiitti on yleisötilaisuusTurun Mopo ja Piikkimiittien edustaja Aaro Jokisen mukaan luvanvaraiset mopomiitit ovat automaattisesti paremmin organisoituja kuin luvattomat kokoontumiset. Järjestettävästä mopomiitistä tulee tehdä yleisötilaisuusilmoitus, jonka liitteiksi on laadittava pelastus- ja ensiapusuunnitelmat. Lisäksi järjestäjän on hoidettava tarvittavat maankäyttöluvat ja suunniteltava reitit. – Yhteistyö alueellisten viranomaisten kanssa on ollut hyvää ja olemme saaneet lupien lisäksi apua ja neuvontaa ilmoituksen ja tarvittavien suunnitelmien laadinnassa, sanoo Jokinen.Poliisi valvoo näkyvästi tapahtumia ja puuttuu tarvittaessa häiritsevään toimintaan ja selviin rikkomuksiin. Suuria ylilyöntejä ei kuitenkaan ole viime kesänä järjestetyissä kokoontumisajoissa tapahtunut. Tapahtuman pelisäännöistä osallistujille tiedottaminen on tärkeää.– On esimerkiksi hyvä muistaa, että mopomiittien tapahtumapaikat eivät ole luvallisia kokoontumispaikkoja miittien ulkopuolella. Järjestäjä hakee jokaiseen tapahtumaan ja kokoontumispaikkaan erikseen luvat maanomistajilta, Aaltonen kertoo.
Lounais-Suomen poliisi ja muut alueen viranomaiset ovat jo muutamia vuosia tehneet Turun seudulla tiivistä yhteistyötä alueen mopomiittijärjestäjien kanssa. Nuorten järjestämät mopomiitit ovat lyhyen ajan sisällä vaihtuneet alueella luvattomista kokoontumisista luvallisiksi, kokoontumislain vaatimusten mukaisiksi tapahtumiksi.
Viime vuonna Turun seudulla järjestetyt luvanvaraiset mopomiitit sujuivat poliisin näkökulmasta mallikkaasti. Mopoilutapahtumien järjestäjät ovat tehneet tiivistä yhteistyötä viranomaisten kanssa ja halunneet kehittää tapahtumia niin, että ne ovat luvallisia, turvallisia ja aiheuttavat mahdollisimman vähän häiriötä ympäristölle.
Komisario Harri Aaltonen Lounais-Suomen poliisilaitokselta kertoo Lounais-Suomen yhteistyömallin olevan poikkeuksellisen onnistunut.
– On ollut hienoa havaita, kuinka hyvin luvanvaraiset tapahtumat ovat kaikkien näkökulmasta onnistuneet. Nuoret järjestäjät ovat tehneet töitä sen eteen, että tapahtumat sujuvat mallikkaasti ja lainmukaisesti, Aaltonen kertoo.
Myös turvallisuudesta huolehtiminen on tärkeässä osassa mopomiittien järjestämisessä. Lounais-Suomen poliisilaitos, Varsinais-Suomen pelastuslaitos ja Varsinais-Suomen sairaanhoitopiiri pitävät torstaina 5. toukokuuta mopomiittien järjestäjille ensiapu- ja tapahtumaturvallisuuskoulutuksen, jossa käydään läpi muun muassa hätätilapotilaan kohtaamista ja alkusammutustaitoja. Liedon paloasemalla järjestettävään tapahtumaan osallistuu noin viitisentoista mopomiittien järjestäjien edustajaa.
Mopomiitti on yleisötilaisuus
Turun Mopo ja Piikkimiittien edustaja Aaro Jokisen mukaan luvanvaraiset mopomiitit ovat automaattisesti paremmin organisoituja kuin luvattomat kokoontumiset. Järjestettävästä mopomiitistä tulee tehdä yleisötilaisuusilmoitus, jonka liitteiksi on laadittava pelastus- ja ensiapusuunnitelmat. Lisäksi järjestäjän on hoidettava tarvittavat maankäyttöluvat ja suunniteltava reitit.
– Yhteistyö alueellisten viranomaisten kanssa on ollut hyvää ja olemme saaneet lupien lisäksi apua ja neuvontaa ilmoituksen ja tarvittavien suunnitelmien laadinnassa, sanoo Jokinen.
Poliisi valvoo näkyvästi tapahtumia ja puuttuu tarvittaessa häiritsevään toimintaan ja selviin rikkomuksiin. Suuria ylilyöntejä ei kuitenkaan ole viime kesänä järjestetyissä kokoontumisajoissa tapahtunut. Tapahtuman pelisäännöistä osallistujille tiedottaminen on tärkeää.
– On esimerkiksi hyvä muistaa, että mopomiittien tapahtumapaikat eivät ole luvallisia kokoontumispaikkoja miittien ulkopuolella. Järjestäjä hakee jokaiseen tapahtumaan ja kokoontumispaikkaan erikseen luvat maanomistajilta, Aaltonen kertoo.
NordenBladet — Lounais-Suomen poliisi sai keskiviikkona iltapäivällä noin kello viiden aikaan hätäkeskukselta tehtävän, jonka mukaan autoilija oli törmännyt polkupyöräilijään valtatie 11:n ja Ulvilantien välisellä rampilla.Paikan päällä poliisille kävi ilmi, että henkilöauton kuljettaja oli ajanut valtatieltä 11 Ulvilantielle laskeutuvaa ramppia pitkin tarkoituksenaan kääntyä Porin keskustan suuntaan. Samaan aikaan Porin suunnasta rampin ja Ulvilantien välistä risteystä oli lähestynyt polkupyöräilijä. Henkilöauton kuljettaja ei ollut huomannut lähestyvää polkupyöräilijää, jonka seurauksena hän oli törmännyt pyöräilijää päin.Törmäyksen voimasta polkupyöräilijä lensi henkilöauton konepellin päälle ja putosi siitä edelleen asvaltille. Polkupyöräilijä loukkaantui tilanteessa.Kyseisellä paikalla ramppia laskeutuvilla autoilijoilla on kärkikolmiolla osoitettu väistämisvelvollisuus. Henkilöauton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä vammantuottamuksesta.
Lounais-Suomen poliisi sai keskiviikkona iltapäivällä noin kello viiden aikaan hätäkeskukselta tehtävän, jonka mukaan autoilija oli törmännyt polkupyöräilijään valtatie 11:n ja Ulvilantien välisellä rampilla.
Paikan päällä poliisille kävi ilmi, että henkilöauton kuljettaja oli ajanut valtatieltä 11 Ulvilantielle laskeutuvaa ramppia pitkin tarkoituksenaan kääntyä Porin keskustan suuntaan. Samaan aikaan Porin suunnasta rampin ja Ulvilantien välistä risteystä oli lähestynyt polkupyöräilijä. Henkilöauton kuljettaja ei ollut huomannut lähestyvää polkupyöräilijää, jonka seurauksena hän oli törmännyt pyöräilijää päin.
Törmäyksen voimasta polkupyöräilijä lensi henkilöauton konepellin päälle ja putosi siitä edelleen asvaltille. Polkupyöräilijä loukkaantui tilanteessa.
Kyseisellä paikalla ramppia laskeutuvilla autoilijoilla on kärkikolmiolla osoitettu väistämisvelvollisuus. Henkilöauton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä vammantuottamuksesta.
