NordenBladet — Lapin poliisilaitoksen liikenneryhmä teki mopovalvontaa Rovaniemellä 22.5. Mukana oli myös Liikenneturva, joka palkitsi valvonnasta puhtain paperein selvinneet lahjakortein.Mopoja tarkastettiin yhteensä 14 kpl, joista ainoastaan 3 mopoa oli moitteettomassa kunnossa. Sääolot suosivat ja mopoja oli runsaasti liikkeellä. – Mopoja olisi ollut tarkastettavaksi asti huomattavasti enemmän, mitä valvonnan aikana mahdollisuuksia oli. Mopovalvonnan kokonaistulos oli melko karu, toteaa liikenneryhmänjohtaja ylikonstaapeli Olli Kontiosalo.Kirjallisia huomautuksia annettiin kaksi kappaletta, yhdeksän mopoilijaa sai maksullisen seuraamuksen. Seitsemän määrättiin katsastukseen ja kaksi mopoilijaa ajokieltoon. Rekisterikilpiä otettiin pois lähinnä mopojen virittämisen vuoksi. Yleinen rakennepuute oli työvalon asentaminen eteen, mikä ei yksin johda rekisterikilven poistamiseen, seuraamuksena näissä määrätään liikennevirhemaksu. Illan kovimmat ylinopeudet mitattiin kahdelta mopolta 83 km/h. Mopon rakenne ja jarrut eivät ole suunniteltu koviin nopeuksiin. Viritetyllä mopolla ajaminen on riskialtista niin nuoren kuin muiden tienkäyttäjien osalta.- Valvontapyyntöjä viritettyjen mopojen aiheuttamasta melusta ja liikennekäyttäytymisestä tulee ajokausittain runsaasti. Liikennevalvonta on yksi poliisin valvonnan osa-alueista, jota poliisi tekee kiireellisempien poliisitehtävien mahdollistaessa. Liikenneyksikön erityiskoulutettujen moottoripyöräpoliisien tukemana tehostettua mopovalvontaa jatketaan kesäkauden ajan, Lapin liikenneyksikön johtaja komisario Mika Grönroos kertoo.- Virittäminen tänä päivänä on huolestuttavan yleistä. Usein mopoilijalle tulee yllätyksenä, mitä kaikkea viritetystä moposta voi seurata. Mopoilijat eivät aina tunnu ymmärtävän kuinka vakavasta rikkeestä on kysymys. Mopo määrätään aina uudelleen katsastettavaksi ja useimmiten kuljettamisesta seuraa sakkoa. Lisäksi kuljettaja voidaan määrätä ajokieltoon. Joissakin tapauksissa esimerkiksi kevytmoottoripyöräkortin saanti voi siirtyä. Lisäksi viritetystä moposta voi seurata isojakin vero- ja vakuutusmaksuja, komisario Grönroos kertaa.Mopon osalta vastuu ei ole yksin 15-vuotiaan Huoltajan vastuu lapsensa tekemisistä on korostunut myös mopon osalta, vastuukysymykset voivat ulottua huoltajaan asti. Mopo voidaan myös rekisteröidä nuoren nimiin ajatuksella, että vastuu siirtyisi kokonaan alaikäiselle. Käytännössä 15-vuotiaalla harvoin yksin on mahdollisuuksia vastata ajoneuvon hankinnasta, ylläpidosta ja korjauksista. Mopoilijat ovat tulevaisuuden autonkuljettajia ja nuorena opittu liikennekäyttäytymisen malli useimmiten siirtyy ratin taakse.Huoltajan ei tarvitse omata mekaanikon taitoja vaan sekin riittää, että seuraa mitä varaosia mopoon tilataan. Mopo on myös aika ajoin hyvä käydä nuoren kanssa läpi; käyttääkö tämä suojakypärää ja toimivatko jarrut, vilkut sekä valot normaalisti. Mikäli mopon ääni ei ole normaali tai siinä on vaurioita, on tämä aina indikaatio lisäkysymyksille. Lisäksi kotiintuloajoilla vaikutetaan nuoren liikennekäyttäytymiseen erityisesti ilta-aikaa koskien. Poliisin valvonnan tavoite ei ole vaikeuttaa nuorten liikkumista, vaan ehkäistä onnettomuuksia ja lisätä liikenneturvallisuutta. Merkittävä osuus nuorten kolareista ajetaan mopoilla taajamissa.
Lapin poliisin liikenneyksikkö valvoi mopoja tehostetusti Rovaniemellä
Lähde: Poliisi.fi